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2021ツーリング回顧録(2) 長野・富山・新潟ツーリング

ツーリング期間
2021年07月26日 ~ 2021年08月02日
車種名
YAMAHA トレーサー900
Myバイク
トレーサー900
走行距離
1840km

2021宿泊ツー第2弾は長野・富山・新潟ツーリング。
日程とルートは、1日目(7/26):神戸~安曇野、2日目(7/27):安曇野~安曇野、3日目(7/28):安曇野~新潟、4日目~6日目(7/29~7/31):新潟、7日目(8/1):新潟~高岡、8日目(8/2):高岡~神戸、の計画。
今回はレッドバロンの宿泊施設「カイザーベルク穂高」での宿泊と新潟での所用を兼ねて実行。

1日目は早朝自宅を出発。天気は晴れ。山陽・新名神・名神・東海北陸の高速をつないで高山に到着。まだ午前中というのに暑い!
高山市内を少し見てからR158を東へ。有料のトンネルを避けて安房峠へ。平湯側からの安房峠は、はじめは緩やかだが峠を越えた下りが荒れた路面のヘアピンが連続する。
峠以降の松本方面へのR158も狭路のトンネルが断続して工事個所も多く、そのうえ大型トラックやダンプカー、観光バスの通行が多いため、けっこう緊張を強いられる。
途中の道の駅「風穴の里」で昼食休憩、信州そばを食す。昼を過ぎて気温はますます上がり、かなりの暑さとなり木の日陰で休憩をとりつつ、早めにカイザーベルクに到着し温泉で汗を流した。
この施設は何度も利用しているが、ライダー向けの施設ということもあって、ソフト・ハード両面に配慮があり好感が持てる。

1日目の走行距離 491km

2日目の天候は台風の影響があり、曇りのち雨。

今日は連泊のため、天気が良ければビーナスラインも考えていたが、この天気では景色も走りも楽しめないだろう。
カイザーベルクから黒部ダム入口の扇沢までは30km程度と近く多少の雨なら問題ないため、行き先を黒部ダムに変更。黒部ダムは初めての訪問。

扇沢からは関西電力の電気バスに乗って黒部ダムへ。迫力満点のダムと関連施設を探訪し、元祖ダムカレーと言われる「アーチカレー」をいただく。

電気バスで扇沢に戻ると小雨になってきたので、そのままカイザーベルクへ戻り、雨音を聞きながらゆっくり過ごした。

2日目の走行距離 89km

3日目の天候は回復して快晴。

今日はカイザーベルクからR147、R148沿の木崎湖、中綱湖、青木湖に寄りつつ糸魚川からR8~柏崎からR352~R402(越後七浦シーサイドライン)で新潟。

糸魚川までの山岳路、糸魚川からのシーサイドとも快晴のため快適。とくにシーサイドは海がキラキラ光って美しい。

3日目の走行距離 287km

4日目、5日目は所用のため走行なし。
6日目は山形県小国まで往復、天候は快晴。

新潟からR113を北上し山形県に入って県境の小国から県道で飯豊山を仰ぎ、R113を戻ってR290で村上。
村上からR7、途中の舗装林道経由でR345(笹川流れ)へ出て海岸線を走行。ある程度行ったところで引き返し、R113で新潟に連泊。

この日の日本海も暑かったが、素晴らしかった!

6日目の走行距離 260km

7日目も快晴。雨の心配がないのは良いが、暑すぎるのもつらい。

新潟を出て、きた道を逆に戻る(R402~R352~R8)。親不知を過ぎて富山県に入り、富山湾沿いの道の駅「ウェーブパークなめりかわ」で遅めの昼食。ホタルイカ海鮮玉子かけ丼をいただく。

午後の暑さは半端なく、食後は早々に高岡のビジネスホテルに投宿。

7日目の走行距離 284km

8日目も快晴。太陽が容赦なく照る一日。

今日は自宅に戻るが、朝の金沢市街の通勤混雑を避けたいので、砺波ICから金沢西ICまで高速でパス。

金沢西ICからR8で加賀、加賀からR305(東尋坊、越前海岸)に入り、東尋坊を見学。
R305は道路が狭く路面もあまりよくなかったが、眺めは最高で、とくに敦賀半島を右手に見る「しおかぜライン」は素晴らしかった。

敦賀からR27で小浜、以降は日帰りでもよく走るR162~R27~R9~R173~R372~県道で自宅に帰着。


2日連続で日本海の海岸線沿いを走り、新潟・富山・石川・福井それぞれの日本海の表情が違って楽しかった。
最後の越前海岸は、ひたすら海岸沿いを走るルートで、ちょうど午後の暑い時間帯と重なりなかなか距離が伸びない感じだった。

8日目の走行距離 429km
トータル走行距離 1840km
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