苦楽さんのHONDA CBR1000RR-R FIREBLADE バイクいじり日記 「【メンテHACK!】CBR1000RR-R アクスルナットをチタン化 Titanium alloy parts #3」

1.【車両とやることの紹介】
・CBR1000RR-R SP
・リアのアクスルナットとピボットナットのチタンナットへの交換
・10分
・作業難易度は道具と物理的な力さえあれば簡単

2.【使うアイテム】
・ソケットM36・M32・M27・M24
TRUSCO ソケット(12角) 差込角12.7 対辺36mm TS436W
京都機械工具(KTC) ソケット 6角 B424 対辺寸法:24×差込角:12.7×全長:36mm
京都機械工具(KTC) ソケット 6角 B427 対辺寸法:27×差込角:12.7×全長:39mm
京都機械工具(KTC) ソケット 6角 B432 対辺寸法:32×差込角:12.7×全長:43mm
出来るだけ長いスピンナーハンドル
トルクレンチ・グリス
・Pro-Bolt
・Titanium Flanged Axle Nut M18x(1.50mm) Swingarm Pivot (TINUT18150002Z3)
・Titanium Flanged Axle Nut M24x(1.50mm) Front Wheel (TINUT24150002Z1)
・https://www.webike.net/sd/22752326/


3.【作業工程】
・締め付けトルクが大きいので、長いスピンナーハンドルを用意しましょう。
・反時計回りに回し緩める。
・外せたら齧り防止にシャフトのネジ部にグリスアップ。
・チタンナットを取り付けて締め付ける。
・ある程度締めこんだらトルクレンチを使用して締める。
・規定値に締めこんだら完了。

4.【アドバイス】
・入れ替えるだけなので特に特殊な技量は不要。
必要なのは道具とパワーですね。
・チタンは固い材質なので、齧るともうどうにもなりません。
予防するためにはドライ締結は絶対に避けてください。
ウエット締結に使うグリスはPro-Bolt製品なら付属で付いてきます。
エンジン部以外なら普通のグリスでもいけるとは思いますが保証は出来ません。
締め付けトルクはメーカー指定の数値が無難だと思いますが、ウエット締結は数値が違う場合があります。
組みつけは自己責任ですよー
チタンを1度使うとハマりますよ!