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decopeiさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
55万円
価格帯 55万円
3.35万円
価格帯 3.35万円
乗り出し価格
58.35万円
価格帯 58.35万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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コメント(全6件)
キャンプは四国内ですか?私も久しぶりに四国の林道を走りたいです。連休の天気も気になりますね。バッチグー(古語)になりますように。
リチウムイオンバッテリーの軽さは今回取り外して改めて驚きました。まるで中身の入っていないハリボテのようで、捨てる前に解体して、何が入っているのか覗いてやろうと思っています。
DR-Zはたまたま車体と私の使い方の両方がリチウムイオンバッテリーに合っていなかったのかな?と考えており、ただでさえ私と次男が自宅に住んでいない上に、主な乗り手の次男が学業で多忙なのでほとんど乗ってやれないのと、元々DR-Zがバッテリーに優しくない車種のようです。
その点、トリッカーはDR-Zよりさらに乗る機会が少ないはずなのにいつでも一発始動で、恐らく時計なども付いていないアナログメーターなので普段からバッテリーに優しく、恐らくリチウムイオンバッテリーとの相性は抜群だと思います。
キャンプツーリングは四万十川・四国カルスト周辺を予定しています。月齢もいい感じ(月が出ない)ので満点の星空を期待しているのですが、果たして天候は・・・。天候が悪いようなら日を改めてでも、星空キャンプを夢見ています(笑)。
オフ用とオン(モタード)用のホイル付きタイヤセットが有ると、走行シーンに応じて簡単に交換できるのが良いですね!!
我が家でも、カミさん専用となっていたトリッカーを私と共用するため(カミさん専用マシンにハンターカブを入れました)、セロー用のタイヤホイルセットを購入するつもりです。トリッカーはF19インチR16インチと変則サイズなので、オフタイヤは皆無(何とオン用も1種類だけ)なんです。
フロントを変えたら、やはりメーターギアも変える必要が有りますね??
そのままだとスピード表示が変わりそうです。。。
国産車の中でも、とりわけこのDR-Z400という機種はメーカー自らがSMを出したように、オンオフ兼用に向いていると感じます。400ccという排気量がちょうど良いのかな?
トリッカーはウチの長男車ももう少しオフ寄りの足回りにしたいなあ、と思っていて、一時はセローのホイール流用も検討しましたが、だったらセローでいいのでは?と考え直し、できればトリッカーらしさである小径ホイールのままどうにかならないものか・・・と考えていました。
しかし、ご承知の通りトリッカーのノーマルリムに合うオフロード寄りタイヤが無く・・・と思っていたら、最近になってBSから発売されたオフ志向のAX41というタイヤに、リアはズバリ120/80-16、フロントはワンサイズ太い90/100-19があり、前後ともチューブレスなのでリム幅に無理があるものの、実際に履かせている人もチラホラいらっしゃるようなので気になっています。
じゃ、ウチのベムもスポークホイール履かせてオフにチェンジ!!...
しないんです(ノД`)・゜・。そもそもHP2エンデューロとは似て異なるモノ。
エンジン搭載位置なんかもちょっと違かったり(+o+)
あぁ...オフ車欲しいなぁ~
へっへ~、いいでしょ~!早速オフ仕様で楽しんできた日記も近日アップ予定です!
いいですよ~オフ!