【tamarin-rさん】さんの【グロム】愛車紹介「1／1プラモデル　弄って楽しいバイク」

2.【満足な点・長所】
フロントからの眺めが可愛いですが、風よけに
メータバイザーついて精悍な顔つきになってます。
同時期に中距離用に乗っているPCX150も同じロスマンズカラーに
していますが、白青が基本好きなので気に入ってます。
購入時は黒でしたが、やっぱりカラーは大事ですよね。
ミラーはPCX150の純正です。丸よりなんか合っていると思います。
長所その1はデザインです。
その2は何といっても低燃費。
ノーマルで50km/Lを切った事がありません。
PCX150も燃費はいいですが、さすがにカブ系のエンジンです。
KSR110なんて40km/L走りませんでしたので。
その3はずぼら運転okのトルク型エンジンです。
4速で対外乗れちゃいます(発進は無理ですが)。
その4は小回りの利く車体ですね。
峠の下り最速を目指してました。昔乗っていたスズキのGAGがそうでした。
その5はシンプルなエンジンなのでメカを覚えるのに最適な事です。
カム交換に始まり、ボアアップ迄水冷エンジンじゃこうはいきません。

3.【不満な点・短所】
私は下道ツーリングが趣味なので・・・
高速乗れないことは欠点ではないですが、やはりシートの硬さと
リアサスでしょう。
シートは、社外品に更にスポンジを仕込みました。
ハリケーンのハンドルに変え前傾ポジションにしたら荷重分散で
かなり楽になり、四国しまなみツーリングでは1日に450km
走れました。
最初購入時は200kmも厳しかったですね。
売却時にフルノーマルに戻したら50kmで尻がねをあげました。
リアサスも3本変えましたっけ。
収納はゼロです。ツーリング用にリアキャリアを付けPCX150と同じ
BOXを付けられるようにしました。更に近距離用に写真のミニタンクバックをマフラーステーに挟み込み工具とカッパを入れています。
あとペットボトルくらいは入れらるようにしています。

最終形でホンダ熊本工場に写真撮りに行きました。
4.【まとめ(こういう人におススメ等)】
ノーマルだと通勤メインなんでしょうか。高燃費で約5Lの
タンクですが特に不満はありませんでした。通勤の場合雨で
滑るタイヤは変えたほうが良いと思います。
(一昨年2014年式のGROMをヤフオクで落札し実際ノーマルタイヤにも乗ってます)
後メカを覚えたい人。
工具は必要ですが、弄りだすときりがないです。
写真には写っていませんがこの時のナンバーの色は白(軽2輪)です。
フロントサスもすぐ沈み込むので慣れが必要です。
リアブレーキはさっぱり効きませんが、私はこれくらいで
丁度良かったです(パッドを柔らかいのに変えました)。
私が弄ったところは、
マフラー、エアクリーナ、スロットルボディ、133ccエンジン、リアサス、サブコン、ハンドル、ミラー、リアブレーキパッド、Fスプロケ1コ上げ
購入時から
タイヤ(スマートスクート)、社外シート、メーターバイザー、キャリア
2台手元に置けるなら置いときたかったですが、また250ccのミッション車に乗りたくなり売却しました。
でもやはりメカ弄りが忘れられずに数年後ヤフオクでまた落札しちゃいました(笑)。