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0000409access
GFさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
46.16万円
価格帯 32.8~66万円
5.39万円
価格帯 2.45~6.3万円
乗り出し価格
51.56万円
価格帯 39.1~68.45万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全30件）
その前に今年グロムまだ見てない気が(車体カバー2枚がけ)(￣_￣|||)
よし!グロムのろー...
あ、孫の誕生日会いかんといけん(^.^/)))~~~
また あした(^O^)
いや、あした雪になってる(*_*)
KTMのを流用している人も多いですね。4000円前後
実はKTMのを入手して5年近く放置プレイしてます。(^^;
何とトヨタvitzのだとプラ製で1000円前後らしい
偶数だと内部容積が変わらないからね
ＫＴＭ製付けてますが費用対効果は( 一一)
250位だと？でしょうね！
どちらかと言えばカブの方が単発だから体感出来るかも
しれないですね！
同様の物なのかな？？
これは、クランクケース内を負圧に保って
ピストン運動の抵抗を少なくするらしいです
と、メーカの説明
実際、効果が体験できたかは自分ではよくわからないです(笑)
山陽ならチラつく程度でしょ？
コッチは夕方から積もり出したorz
車種限定ですがね(^^ゞ
民間車検場の資格が欲しい！
○車検し放題(爆)
トヨタのは使ったこと無いので分かりませんが、KTMのは内蔵スプリングでボールを押さえてワンウェイにする構造になっています。
なので、クランクケースの圧がスプリングの反力に打ち勝たないと動作し得ない(し難い)と･･･
どれだけ低い圧から動作させれるかが、メーカーさんの技術力と思っています(^_^)b
でも、確かに高い(爆)
偶数奇数よりもエンジン形式ではないでしょうか？
2気筒でもパラとVでも違うし。
パラは180°と360°もあるし。
4気筒はヤッパリ排気の負圧を使って強制減圧ですね(^_^)b
カブは割とギクシャクしないんですよね~(+o+)
効果は･･･？かもorz
これはリードバルブを使った分ですね(^_^)b
リードの厚みを変える事で、特性変更出来るみたい。
ただ、リードが折れる事もあるらしいorz
開店資金も回転資金も有りません~！(+｡+)ｱﾁｬｰ｡
レベルが高くて、どうコメントして良いか…(^◇^;)
何のことはない。
社外部品の使い回し(爆)
2ｓｔに多く乗ってきたので四発でもエンブレはキツく感じます
ブローバイは大気開放ですよねｗ
MT-01で低速運転(8の字等)するとエンブレがキツいので、出来るだけ弱くしたかったのです。
余計な微振動が減った分、鼓動感が強調されて気持ち良いです(^_^)/
ブローバイの解放は臭過ぎなので、戻してますよ(^_^)b
効果がどんなのか気になります。
楽しみにインプレ待ってますね?(^o^)／
減圧の良さは何となく理解できますが、何となく面倒・・・(;^_^A
付けた方が効果を感じやすいのでしょうか？
バンディットにガンマのエンジンを積むとか(笑
乗ってみたいですけどね~
まだ、リアサスも却って着てないし･･･orz
大きい方はヤマハ純正部品ですが、小さい方はホームセンターで売ってた奴です。
特に不満が無ければ、変更する必要無いですよ(爆)
2ヶ所から抜いた方が良いかも知れませんが、エアークリーナーにオイルが溜まりやすいかも(-o-;)
排気を使った強制減圧の方が効果有りかも？
ガンマ･･･
500ですか？(爆)
2stみたいなエンブレ最高です！
欲しいけど、高過ぎorz
この辺の改造は全く(^^ゞ
そう言えば、岡山国際で2人死亡の事案は減圧装置が原因だったとか(^^ゞ
これは某製品だと思われますが(^^ゞ
大排気量V2はギクシャクするんですよ~(+o+)