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モトラGOさん
過去修理です。
2022年10月21日に走行中エンストがやたら多くなり時々リヤがロック!!クラッチ切り危ないなぁ!と思いすぐ近くのガソリンスタンドでバイクを停止 キ−オンしてバッテリー電圧表示メータ−で確認したら低い11.1Vなんで??? バッテリー新品で2ヶ月前に交換したのに(国産GSユアサ製)
後になってわかったのですがおそらくレギュレータ−だろなぁ~と推測 レギュレータ−裏側に亀裂が入ってます。(飛び石とかの衝撃では無い!!)
画像1枚目レンチ先端部の部位
画像拡大するとレギュレータ−に繋がる黄色の配線3本共焼けて変色(茶色)してます!!
2枚目画像右側は、対策品のレギュレータ−ガル−ダGR2(新電元製)15480円
新車から2015年7月に一回目レギュレータ−焼け(過充電状態15.1V)異常に電圧高くなり一回目ドカティディ−ラ−で交換済(純正品)
2回目は2022年10月に電圧下がり気味11.1Vぐらい ガソリンスタンドでレッカー呼びました、
理由は、このまま乗り続けたら電装系壊れると思ったので!!
早速ガレージに運んでもらい帰ってネットで検索してすぐ上記レギュレータ−購入しました
2024年2月現在順調です。
純正レギュレータ−はやはり弱い!!
必ず前兆があるので低速のエンストがやたら多くなったらレギュレータ−を疑って見ては?
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