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聖芳さん
通勤、ツーリング、サーキット走行と活躍しているKATANAさん
5000キロが近いのでオイルとエレメント交換をしました
ドレインのワイヤリングを切ってボルト抜いてオイルを抜きます
オイルが抜け切るまでチェーンメンテしておきます
今回もロイヤルパープルです
HPSからバイク専用のマックスサイクルに変えてみました
エレメントはデイトナのパーフェクトセットです
ドレインから抜け切ったらオイルエレメントを外して新品に交換
ホースバンドを使ってワイヤリングして後はオイル補充です
ロイヤルパープルはその名の通り紫色が濃いんですよね
オイル量はレベルの半分にしています
これはドカ時代からのクセですね
フリクションロスの為です
交換後はテストランで道の駅へ
今日も暑かったのでソフトを頂きました♪
コメント（全6件）
ドカ時代、オイル喰いで焼き付きでもあったんですか？
空冷？では無かったと思うんですが？
フリクションロス対策？
レベルゲージの半分で大丈夫なんですか？
その辺、詳しくナイので、教えてくださいm(_ _)m
なんですね~^^; それとも今年が特別暑いのかな？
KATANAは通勤にツーにサーキットに幅広く活躍してるんですね~♪
オイルも新品にしたしこれで活躍してくれますね~
サーキット走行も含め5000kmももっているのは驚き(^^;
Ninja650はそろそろ交換時期(^^;
やらなくちゃとは思うけどなかなか寒くて(^^;