ゆーさんのYAMAHA TDM900 近況日記 「ぬーんまたか」

YZFスイングアームはTDMのオイルラインの都合でNG＋加工必要(若干けずり)

よってこの案は廃棄ですね、オイルラインはオイルパンに入る箇所の位置が

微妙なところにあるので安全考えたらメッシュホース使うとかではなく

純正がベストです、部品も出たし、元からのも長距離長時間持ってたし。

スイングアームは改めて純正でホイールをフェザーで行くことに。

こういう時は人の手は欲しいけどガヤは要らないですね、 なんとかなりそう(カラー造らないと)。

問題はリヤショックをYZFの使いたいのでTDMのオムスビとYZFのショック下端を

合体させるブラケットが必要になる(長さも今より短くなるので長さも合わせる)…と。

これたまたま隣の市にあった加工屋さんに話をしてる途中です。

ぶっちゃけ、OHしないで高いサス乗ってるなら純正の方が高性能だと思うけどな~

プリロードもフックレンチでやらなくていいYZFのこれいいと思います。

特性は~動かしてみてからのお楽しみですね。