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おっぺけさん
遅いんです。。。
ストレートでおいて行かれるんです・・・(元々遅いけど、、さらに遅い)
同じクラスの他のバイクより最高速で10キロ位遅いんです。
何がダメなんだろう??
それにしても、この前開けたばっかりだから綺麗なヘッド♪
って事で、腰上O/Hします。
ピストンは新品に交換!
この状態でサークリップ外すの苦手だわぁ
シリンダは再利用します。
ボア径は平均で76.014ミリ 許容範囲内です。
ピストンはこんな感じ、(交換します)カーボン多め??
ヘッドのカーボンも、ちょっと多いかな。
濃いのか、圧縮低かったのか・・・
この前洗浄してO/Hしたヘッド乗せました(途中、一所懸命で画像無し・・・)
んで、このヘッドマイナー後のタイプでした。
マイナー後のヘッドはO2センサの穴がありません(エキマニにO2センサ付きます)
なので、O2センサ無しで行きます(レギュレーション上、問題無いと思われ)
ヘッドカバー付きました(^^♪
この状態まで、、14:00頃
作業開始が9:00頃で、5時間程ですね。
流石に、今年4回目、トータル6回目のOHですから、手際も良くなりますわぁ
一旦休憩入ります～♪
ここまで飲まず食わずだったので、エネルギー補給後、
エアクリーナとかタンクとかつけて
いよいよエンジン始動です!
始動の模様は動画でドーゾ(#^.^#)
https://youtu.be/mPTvRLWqUdA?si=MOx9UvTkbDKHoiY8
しっかし、PCで編集すると、途中画像のアップがエラーになりますね。。
スマホで編集し直して、アップする画像サイズを(大)とかにするとアップできますね。
オリジナルの画像サイズは3-5MB程あります。
スマホで(大)を選択すると、1000KB以下になりますね。
PCでアップする時も、画像サイズ変更出来るようにすれば良いのにね。
コメント（全22件）
エンジン回転数が上がらないんですね
ピストンとコンロッドを極限まで削って軽量化するしかない（笑）
腰上OHって、私にはまだまだ無理な世界です。
でもTRXがお年頃なので、そのうち必要に迫られてヤル羽目になりそう。（汗）
2スト慣れしているとつい尻込みしてしまいます(ノ∀｀)
サーキットにおいては10キロの差はかなり大きい
んだねー^^;
OHしたことでスピードが上がったのかな？今度は直線で
他のライバルを一気にブチ抜きしましょー（笑）
私のドリル650も実はクラッチ一式800を入れててバケ800なんです
もうここまで悩まれるなら、アイファクトリー行っちゃいましょうよ♪
(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡♪←他人事だとおもって
筑波で知り合った若い子が、2017年式CBR250RRで12秒しか出ない（自分より3秒速い）って、気が付いたらアイファクトリーCBR250RRで9秒台だそうです。
(^_^;)
3秒違うのは大きい！
是非アイファクトリーのご検討を！←回し者かって？
しばらくエンジン掛からず😰
五分くらいしたら、何事も無かったように始動…
なんでだろ？
てか僕にはそういう技術はありませんが(^^;
でも、最高速10km/h違うとサーキットでは圧倒的な差になってきますからね〜(^^;
あとはエンジンオイル銘柄変えるとかしか僕には思いつきません(^^;