Garage T.M.さんのバイクショップの整備・カスタム作業録日記 「KLX125タイヤ交換ほか」

チェーン、前後スプロケットも交換します。スプロケットはDRCのデュラスプロケットシリーズ、チェーンはDIDの428NZです。

KLX125も販売終了からだいぶ経過してアフターパーツが少なくなってきました。リアスプロケが純正歯数の47丁が手に入らず、13-44の組み合わせでほぼ純正減速比としました。それに伴い、チェーンも122リンクと2リンク短くなりました。耐久性重視ではシールチェーンが1番なのですが、428サイズはあまり選択肢が無く、オフロード車にはコスパ的にコレがほぼ一択状態ではないでしょうか。

金プレートがブラックのスプロケットによく似合います。

リアタイヤ、チェーンを外しますのでついでにリンク周りの清掃／グリスアップもご提案させていただきました。

KLX125はリアショックの上下のみベアリングを使用しており、他の箇所は樹脂製ブッシュです。そのためグリース封入量が比較的少なく、焼きつきを起こしやすいです。

こちらの車両もほぼグリース切れ状態でシャフト表面にサビも見られました。幸い、段付き摩耗までは進行しておらず研磨での対処となりました。

予期せぬトラブルの原因となる場合もありますので、定期的な点検整備をお勧め致します。