有限会社グライドライドさんのバイクショップの整備・カスタム作業録日記 「チェーン調整について」

最近モタードバイクのアウトプットシャフト(※)のフロントスプロケット側ベアリングが割れたり傷んだりして入庫してくるケースが数台ありましたのでチェーンの調整についてちょっと注意点を。(※フロントスプロケットを取り付けるシャフトです。)

エンジン内のベアリングが痛むのになんでチェーン調整の話???って思う方がいらっしゃるかと思いますが、チェーンの遊びが少な過ぎるとコーナリングなどでリアショックが沈んだ時にチェーンの張りでアウトプットシャフトを後方に強く引っ張ってしまい、クランクケース内でシャフトを支えているベアリングに負荷がかかったり油膜が切れやすくなることでベアリングが損傷してしまうのです。

ちなみに最初の写真のチェーンの張りって一見遊びが多すぎるんじゃ?って思う人も多いのでは?

写真2枚目のように下から押さえてみるとこんな感じ、やっぱ多すぎに見えます?
3枚目の写真のようにリンクを外してスイングアームを持ち上げてみるとこの通りチェーンの遊びはほぼなくなります。つまりモタードやオフロード車だと先ほどくらいの遊びが安全に設定できる最小の遊びということになります。

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