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杉さん
今日は一日雨模様で乗れなかったので車庫にて作業を進めました。
エンジン前側のオカメの中の発電機を点火時期に合わせて固定する為にダイヤルゲージにて上死点を正確に測定した結果、フライホイール外周の上死点マークが正しいと判りました。
発電機のテーパー部にはキーが入らないのでどの位置でも固定出来ます。
点火タイミングのマークに合わせて固定しました。
ピックアップコイルもエアギャップを合わせて組み込みました。
続いて点火コントロールユニットの取り付けですが、色々と考慮の結果、発電コントローラーの反対側にしか取り付け場所が無いのでリレーユニットと共に仮固定しました。
ステンレスの1mm板で取り付けプレートを作ってフレームなどとの干渉位置やオフセット量を測定しました。
画像は仮付け状態です。
画像左側がフロントになるのですが、フロントタイヤからの巻き上げや正面から走行風に乗ってどの位の雨水が侵入するのか考慮して後日、決定版の取り付けプレートを製作します。
切ったり、削ったり、穴を開けたり、曲げてオフセットさせたり、仮組みしたりで作業が進みませんねぇ。
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