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J.P.Pさん
2023年のカスタムがブレーキ強化です。フロントキャリパーをブレンボに交換した事で、フロントとバランスをとる為、評価が良かった「ゴールデンパッド」に交換してみました。
パッドピンプラグをマイナスドライバーで外します。(部品が小さいので失くさないように注意) 次にパッドピンを六角レンチで外しますが、結構硬いので嘗めないように注意して下さい。パッドピンが外れたら、純正パッドをキャリパーから外し、外したパッドからプレートを外します。(汚れが酷い場合はブレーキクリーナーで洗浄をお勧めします。)
※パッド交換作業中にブレーキレバーを踏まないことです。パッドを外した状態で踏むとピストンが飛び出てきて、ピストンを押し戻す作業が大変です。
純正パッドから外したプレートをゴールデンパッドへ移植し、パッドピンに着いた汚れを洗浄します。
また、今回はパッドの面取り、鳴き止め防止のパッドグリスは施工していません。
パッドの面取りは調べていく中で、諸説色々あり、今回、フロントと同様、パッドの面取りは施工していません。
(パッド面取りについての関連情報URLを貼っていますので見て下さい。)
鳴き止めのパッドグリスは純正も施工してなかったので、此方もしていません。もしブレーキが鳴くようであれば、施工しようかと思います。
取付けは、ピストン側から取付けていき、キャリパーブラケットのへこみ部にゴールデンパッドの端を合わせて完了です。次に反対側も同じ作業を行い、パッドピンで固定してパッド交換は完了です。パッドピンにシリコングリスを塗布し、指定トルク17.2Nmで締め付けて完了です。
※パッド交換後はブレーキレバーを数回踏み、作動確認を行って下さい。この作業を行わず試乗に行くと、ブレーキが効かず危ないので、必ず作動確認を行って下さい
コメント（全2件）
メッセージを送ろうと何度か宛先入力して試みたのですが、宛先が出てこなくて送信失敗に終わっていました。
従兄弟のカワサキ14Rに乗っています。
どうぞ宜しくお願いいたします。
14R…6Rと違いハイパワー車ですね。私も20年ぶりのリターンで、最初は維持費が安いGROMから初めましたが…人生一度きりっと自分に言い訳して6Rを購入しました。6Rが最後と言いながら…いつかはリッターバイクを！と思い一生懸命働いています(笑)