新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全475件
  • KAWASAKI ZX-6R 2024年式 633cc
    更新日
    2024年3月31日
    オーナー
    ponpoko93 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1711862624552M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 1 メンテナンス性 2
    総合評価 2.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ワインディングメインで時々サ-キット
    長所・満足な点 見た目はカッコいいです。シ-ト高が830mmと高いため、低身長な自分は停止時には気を使います。
    別途、ローシ-ト(~2023が適合しました)を買って多少改善しました。
    短所・不満な点 ハイオク仕様で燃費もリッタ-バイクなみに悪いので、財布には優しくないです。
    兄弟車種はクイックシフタ-がアップ&ダウン対応なのに6Rはアップしか無いのが非常に不満です。何故なのでしょう??
    慣らし運転の回転数縛りが苦行です。
    これから買う人へのアドバイス 基本的には~2023年式のパーツが付くと思われます。
    マフラ-だけは対応パ-ツが無いので、今後に期待です。
    今後のカスタムプラン
  • ファミチキ号 KAWASAKI ZX-6R 2024年式 636cc
    更新日
    2024年3月28日
    オーナー
    岡夕香里 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1711583653930M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2005年式 600cc
    更新日
    2024年3月27日
    オーナー
    スミノフ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1711538575846M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2015年式 636cc
    更新日
    2024年3月24日
    オーナー
    琥珀 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1711252577959M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2021年式 636cc
    更新日
    2024年3月19日
    オーナー
    あいけん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2012年式 600cc
    更新日
    2024年3月18日
    オーナー
    g さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1710739547836M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2024年式 636cc
    更新日
    2024年3月17日
    オーナー
    英風 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1710671806292M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 600cc
    更新日
    2024年3月3日
    オーナー
    しゅん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1709448105185M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 6R KAWASAKI ZX-6R 2024年式 636cc
    更新日
    2024年4月11日
    オーナー
    ぽーん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1709903670745M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 CBR650R→隼→YZF-R7からのZX-6Rです。

    ミドルのフルカウルで四気筒、パワフルなマシンに乗りたい=R7のネガを解消したかった
    用途はサーキット走る予定なし、日帰りで高速道路+ワインディングを楽しみたい
    比較はCBR600RR、CBR650R、YZF-R6、デイトナ660、VFR800など
    主要メーカーでカワサキだけ乗ったことないな…
    ということで6Rになりました。
    長所・満足な点 走り★★★★★
    ・二気筒で排気量も勝るはずのR7より発進からトルクがあきらかに強い。アクセルレスポンスも鋭く、運転を楽しめます。
    ・排気音は回転数が上がるにつれて3段階くらい変化します。たぶん大きさ自体はそこまで大きくない。でも最高。これを聞くために四気筒選んでます。
    ~4000回転の図太い音も8000回転付近の伸びのあるレーシーな音も良いです。個人的には走行中アクセルオフしたときの音が大好き。
    バイクの音って走行中ずっと聞こえてくるので、音が刺さるかどうかってかなり大事なポイントだとおもう。

    ルックス★★★★★
    ・THEスーパースポーツという感じで最高。
    ・ライムグリーンに特別な思い入れはないのでブラックをチョイス。とにかく真っ黒だけど、マットと艶でうまいことコントラストがついています。カウルの形状も複雑で美しい。

    燃費★★
    ・規制対応により前モデル比で燃費悪化。同時期に出たライバルロクダボは規制対応で燃費向上させてるので余計に…

    積載性★★★★
    ・そもそも期待値も低く、荷物積んで旅する乗り方もしないのでこの評価。まったく問題なし。
    ・デフォルトでETC、ヘルメットホルダー付き。

    とりまわし★★★★
    ・169cmで足つきはかかとが浮く程度でとくに不安なし。
    ・降りての押し引きも余裕。セパハンで切れ角狭いのも想定内なので、それを加味した動きを自然にするようになります。

    メンテナンス性★★★★
    ・前モデル比で10%ほど値上げしたように見えるが、カワサキケアモデルになった。自分でほとんどいじらずプロにお任せするタイプなので、悪くない話だと捉えました。
    短所・不満な点 ・燃費改悪でライバルと比較すると航続距離が短い点。SSだから気にするポイントではないかもしれないけど…乗り続けるためにもお財布に過度なダメージを入らないにこしたことはないので、燃費は大事。というか規制対応で燃費悪化って、本末転倒。

    ・電スロではない点。同じ値上げならカワサキケアじゃなくて電スロ+QSダウン欲しかったな、って思う人は自分も含め多いはず。それでよく最先端技術(公式HPより)って謳うのOKでたな、というのが正直なところ。
    ターゲットをライトユーザーに寄せてきたんだろうけど、バイクのキャラに迷いが見える。カワサキさんはライバルをロクダボじゃなくてCBR650Rで考えてる…?

    ・ノーマルスクリーンの効果低め。最大限伏せればもちろん効果あるけど、通常ポジションでは肩から風当たります。

    ・フルカラー液晶になったり機能をいろいろ弄れたりアプリ連携できたりするけど、どれも使い勝手はいまいち。結局ほとんど使わないから気にはならないので、今後に期待。
    これから買う人へのアドバイス 公道向け、大型初心者向けと謳っているメディアやYouTuberに引っ張られないように。どう考えても試乗必須のスーパースポーツです。見た目やイメージだけの半端な覚悟で乗ると後悔してすぐ手放すことになりかなりもったいない。

    バイクのコンセプトもちょっとブレてきているということもあります。

    ミドルSSの需要が減ってほしくないので、長く乗れるよう、しっかり自分の求めるバイク、バイクでしたいことを詰めたうえでカワサキプラザに向かいましょう。

    燃費(随時更新)
    慣らし~4000回転(下道のみ) → 約14km/L
    慣らし~6000回転 (下道のみ)→約15.5km/L
    高速80%下道20%→22.0km/L
    高速70%峠20%下道10%→19,0km/L
    高速40%下道60%→16.6km/L
    下道100%(4速まで)→13.9km/L
    今後のカスタムプラン スクリーン
    バックステップ
    黒が飽きたらフルラッピング
  • KAWASAKI ZX-6R 636cc
    更新日
    2024年3月29日
    オーナー
    Tossy さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1709106993370M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 増車
    CBR600RR. XSR900
    長所・満足な点 フルモデルしたデザインが、鉄仮面、ダースベーダ的なイメージが強くてとても気に入ってます。
    既に大型排気量のバイクを持ってるのですが、重量的に同じはずなのに、なぜかこちらの方が取り回しが良かったです。
    ツーリング、そして走りも十分な性能を持っているので、これからが楽しみです!
    前回ではあるけど、それほどきつい感じではなさそうです。
    また、Kawasaki ZXカラーが、意外に美しくて良かったです。
    短所・不満な点 電子制御スロットルでは無いため、クイックシフターが、アップしかないこと、6軸IMUがついてない事と、ほぼ同一値段でCBR600RRの方が今言った機能がついており、値段を上げずにこれをやり遂げているので、この値段での性能差が痛い!Kawasakiさんこれは完全に他社分析が甘かったしか言いようがないです。
    しかし見た目が好きなのと、将来的にスリップオンマフラーをトリックスターにしたいためこちらを選びました。あと、現金で買えなかったのでKawasakiローンがホンダのローンより安かったことが決め手になりこちらを選びました。
    特に後悔はしてないです。なぜなら、サーキットや、スピード走行を目的としてないので、私的には十分な性能だと思ってるからです。
    これから買う人へのアドバイス 性能重視なら、CBR600RRをお勧めします。また、ツーリングメインなら、XSR900か、これから出てくるだろうXSR900 GPをお勧めします。なぜなら、XSR900は、アクラのマフラー入れても、ほぼ同一値段になるのと、多機能であることが理由です。
    しかし、私のようにSSや、ツーリングを楽しみたい、セカンドバイクの性能は、走りに重視しないという方なら、デザイン的にみてもかっこいいこちらのZX-6Rをお勧めします。
    今後のカスタムプラン トリックスターのスリップオンマフラーを入れたーい!
  • KAWASAKI ZX-6R 2024年式 636cc
    更新日
    2024年3月9日
    オーナー
    Teru さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1712390089940M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ファミマ号 KAWASAKI ZX-6R 2024年式 636cc
    更新日
    2024年4月9日
    オーナー
    さんぺぇ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1712158780563M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 Kawasaki Ninja ZX-6R 40th Anniversary Edition

    いつかはSS系のバイクに乗りたいとは思っており、機会があればとは思っておりましたが、高校の時に憧れで乗ることなく終わったZXRのオマージュカラーが40th Anniversary Editionとして発売されると知り、50歳も近づきSSに乗るなら今が最後のチャンスでは?と気持ちが高まりました

    このカラーが設定された3車種のうちどれにするかという話ですが

    ZX-10R:価格や性能的に自分には不相応
    ZX-4RR:大型からの乗り換えだと後々不満が出てきそう

    正直なところ24年モデルのZX-6Rは、フロントフェイスの変更とメーター変更、排ガス規制対応以外に特筆した進化がなく、今時のSSには当たり前になりつつある電スロ化や双方向クイックシフターが装備されず、期待外れなモデルチェンジたなぁと興味ありませんでしたが、このカラーであることに価値を見出し、ZX-6Rに的を絞ってこのカラーが買えなければ乗り換えない条件で家族を説得、近くのプラザ店の入荷・受注状況を確認し、下取り額など条件が整い迎え入れることに

    23年12月入荷枠を頂き、12月25日に無事納車となりました
    長所・満足な点 慣らしを終えた段階、真冬でちゃんと走り込めていない状況でのインプレなので、走行性能に関する部分は春以降に峠道などしっかり走り込んでから改めてレビューします。

    ・足つき
    標準では830mmと結構高めですが、車重も199kgとZ900と比較すれば軽く、シート前方は結構絞り込まれていて、162cmの自分でも片足なら母指球くらいは付くので不安な感じはありません。

    以前購入を検討したCBR600RR(2021年モデル)よりも足つきはいいと感じましたが、少しでも足つきの安全をとってK’sスタイルのローシート(-10mm)を装着しております。こちらは-10mmの恩恵というよりは、シート形状で角が無くなったことにより足の付け替えが楽になった効果が大きかったです。

    ・軽量
    Z900からの乗り換えで最高出力はほぼ同等、最大トルクは下がったので街乗りは乗り辛くなるのかな?と思ってましたが、約15kg軽量のためか速度ののり方はほとんど違和感なく運転できてます。
    取り回しもハンドル切れ角が少なくなりましたが、軽量のためほとんど苦になりません。

    ・外観
    発表当初に画像を見てあまりグッとくるものはなかったのですが、実車を見ると堀の深いフロントフェイスがかなり格好いいです。

    カラーはお好みでいいかと思いますが、40周年記念モデルが気になった方は早めの対応が必要かと思います。

    ・サスペンション
    街乗りしている感じ、Z900とは違って標準設定でも街乗りでごつごつと跳ねるような感じはなく不快な感じはありません。

    また、峠道では標準設定でZ900にナイトロンのリアサスを組んだ状態と変わらず、むしろ余力をもって同じようなペースで走れて、まだセッティング変更の必要性を感じておりません。

    1,500kmほどしか走ってない現時点では、Z900より金掛かってる脚だなぁとしか言えないのですが、もう少し走って色々試してみたいと思います。

    ・街乗りを考慮した装備
    ETC2.0やヘルメットホルダー、車載工具が標準装備で、他のSSではオプション的な街乗りで必要となる装備が標準で揃ってます。またハンドル周りにUSB電源などを設置しやすいようにアクセサリー電源用の配線(ギボシ端子加工済み)がフロントカウル内に設置されているので、拡張性もあります。
    短所・不満な点 ・電子制御装備の貧弱さ
    メーカーHPでは最先端技術うんぬんとか記載はありますが、最新モデルのSSとしては、電子スロットル採用が見送られクイックシフターがアップのみ、デジタルメーターもラップタイムが測定できない物になっていて、ZX-25R、ZX-4Rより装備的には劣ってます。なんでZX-6Rでできないのか?理由がよく分からんというのが最大の不満です。

    排気量的にレースベースとして使えないのは理解できますが、サーキット走行はする方も多いと思うので、その辺はバイクのキャラ的にどうにかして欲しかったところです。

    ・燃費
    燃費を気にするようなバイクではないかと思いますが、街乗りで16~7km/LほどでZ900よりも悪いです。200kmも走ると給油しないとちょっと不安になりますね。

    ・積載性
    SSに積載性能を求める人は少ないかと思いますし、自分もそこは気にしてないのですが、タンデムシートにストラップを挟むような固定方法のシートバックは、リアシートカウル内にある排気デバイスのサーボモーターの動きを邪魔しないようにするのに気を使うかもです。
    これから買う人へのアドバイス SS好き、タンデムや積載性などは気にしない、最新の電子デバイスには拘らない方にはお勧めできます。

    少しでも気になりそうなら試乗等で自分に合うのかしっかり確認してからの購入がいいかと思います。
    今後のカスタムプラン 方向性としては見た目レーシーにという事で、前車Z900もタンデムはしなかったので、シングルシートカバー装着、タンデムステップ取り外し状態の乗車定員1名にて登録してもらいました。

    ツーリングでシートバックをつける必要がある時だけタンデムシートに入れ替えする予定です。

    SPEEDRAのカーボンパーツは、23年モデルと画像比較して、流用できるんじゃね?と踏んだものを、前車Z900のパーツ売却益から先行投資し、取り付け状態でコーティング施工してもらうために、納車整備と合わせて取り付けをプラザにお願いしたもので、加工等必要なく問題なく取り付け出来たそうです。

    フロントカウル関係以外の物は23年モデルまで対応しているものが流用できそうですね。

    その他社外パーツも加工なく流用できておりますが、24年モデルの場合はリヤフェンダーレスキットを装着する場合、サイドリフレクターを移設しないと23年9月以降のモデルに適用される保安基準に不適合となるので注意が必要です。

    私は北米仕様のフロントサイドリフレクターを取り寄せて装着し対応をしました。

    その他の純正パーツは購入時のオプション装着です。

    今後はフロントブレーキ周り(マスターシリンダー、キャリパー)、リアサス、バックステップをどうするかですが、今のところ必要性を感じてなく、今後走り込んで必要性を感じたら導入をするために・・・

    貯金頑張ります(笑)
  • KAWASAKI ZX-6R 2024年式 636cc
    更新日
    2023年11月22日
    オーナー
    Shinya☆☆☆☆ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種 40周年記念モデルに一目惚れ◎
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • シックス KAWASAKI ZX-6R 2019年式 636cc
    更新日
    2023年11月21日
    オーナー
    鬼滅のハルチン(笑) さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1700568361289M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2020年式 600cc
    更新日
    2023年10月28日
    オーナー
    6Rジョンたまのりっく さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2022年式 600cc
    更新日
    2023年10月8日
    オーナー
    イッチャン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種 CBR 600RR.650R YZF R6.7
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2012年式 600cc
    更新日
    2023年12月8日
    オーナー
    はまえもん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1695945420947M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ZX-6R 2009年式 600cc
    更新日
    2023年9月24日
    オーナー
    スヤァ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1695486105598M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 6R KAWASAKI ZX-6R 2021年式 636cc
    更新日
    2023年9月11日
    オーナー
    シーナ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1712015763511M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン バックステップ
  • KAWASAKI ZX-6R 2020年式 600cc
    更新日
    2023年8月29日
    オーナー
    らんた さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1712713738330M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

カワサキ ZX-6Rの価格情報

カワサキ ZX-6R

カワサキ ZX-6R

新車 56

価格種別

中古車 48

本体

価格帯 156.2~159.5万円

157.2万円

諸費用

価格帯 6.54~7.59万円

6.94万円

本体価格

諸費用

本体

101.42万円

価格帯 60.9~145.75万円

諸費用

7.97万円

価格帯 6.1~7.75万円


乗り出し価格

価格帯 162.74~167.09万円

164.14万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

109.39万円

価格帯 67~153.5万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

車種で絞り込む

詳細条件で絞り込む

バイクジャンル別
都道府県別
保有状態
登録年

キーワード検索