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サッシさん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
コメント（全20件）
新潟弁で言うなら、「あんれ、おめさん、なしてこんげどきにバイクさのって？」でしょうか？
結構人口が多そう
シャコタン仕様のサス(*^。^*)
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞの皿が固着する前に油差しておくのはバイクは普通なのかな？
おもちCARだとTEINﾗｽﾄﾌﾟﾙｰﾌという防錆ｽﾌﾟﾚｰ使ってましたがどうもCRC666っぽかったです。
島との事ですのでなにがしかの対策が必要でしょう。
余談ですがﾗｽﾄﾌﾟﾙｰﾌも666も部屋に置いておいたら、いつの間にか家の人に襖のレールとか玄関のヒンジとかチャリのﾁｪｰﾝから物置の扉までフル活用されてほぼ無くなりましたｗ
柔らかい、イコール、乗り心地がいい、イコール、足つきがいい。
良かったー^ー^ー
カーブで、道が荒れている時も、沈み込みながら、カーブをするのと、跳ねてカーブするのだと、好みがありますが、私は結構気に入っています。
柔らかいは、最高ー。
では、また
オフ車にハマりだすと体の負担が増えるかと思いますのでお気をつけてー^ ^
脚を替えるとそういう事も十分あり得る話ですよ(ノ∀｀)
私の所有バイクでは寧ろ傾きがきつくなっているものもチラホラ…
足付き良くなって、お尻や腰にも優しいとは…。
これだけでもかなり素敵なサスですね~( *´艸)
ペースを上げた時やダートでの走りも楽しみですね。(^_^;)
島内の軽トラ率50％以上です。^o^
キャリー、アクティ、サンバーと、各メーカーの農道のF1が目白押しです^ ^
たまに、若い方が、最近流行りのアゲトラで走ってマス^o^
一応、島内三町、3軒営業してマス^o^
結構、皆さん、良いバイクを所有しているみたいなんですが、実質、普段から走っているのは、50人ほどですネ（ーー；）
若者が、少数、3段シートや原付を改造している方も存在します(爆)
取り付け場所が、泥やホコリに晒されやすい場所なので、あまり油脂類は指さない方が良さそうですが、固着防止として少量なら大丈夫かな？(・・?)
CRC666マリーンは、独特な甘い香りを除けば中々優秀ですヨネ^ ^
リアショック交換でカナリ足回りの感じが、良くなったので、大満足です。
が、フロント側のノーマルサスのネガな部分も見えて来ました。
早めに軍資金を貯めて、フロントサスも交換したいです^ ^
乗り心地が良くなる=腰にも優しい、確かに^o^
身体を労わりながら、無理しない範囲で楽しみマス^o^
コレ以上脚長になると、乗れマセン＿|￣|○
ノーマルと単純に比較しても、ダンパー内の容量が50％アップですからフトコロが深い感じですネ^ ^
足回りに余裕があると、ライティングの際も余裕がありますので、結果、集中して走れマス^o^
カワサキ車は元々、立ち気味なので(笑)
今回の足回り交換では10〜20mmぐらいアップだと思います。
toshiさん宅のバイクは、あ、グリーンモンスター。
超重量級デスしね（ーー；）
足つき良くなったという事は、プリロードは体重合わせでリクエストしましたか？
指定しておかないと、わりと適当に掛かってフルメンテから戻ってきます（笑）
少し緩めの様ですが、現状ちょうど良さげなのでフロントサスやるまでプリそのままでOKな感じですね( ・∇・)
交換初日は、様子見でゆっくり島内の沿岸部を流して、腰痛も出なかったので、本日は朝8時から、昼12時まで、がっつり、山中のワインディングを上って下りて左右におバイクを傾けてキマシタ(爆)
体重を事前に申請していたので、プリロードはちょうど良い感じですネ^ ^
リアショックの動きが良いと、フロント側の粗が見えてキマス。
他メーカーのデュアルバーパス車輌と比較すると、KLX230はヘッドライト自体が大きく、重いので、車輌のバランスがノーマル状態でも尻上がり(TT)
フロント側も交換したらどうなるのか、楽しみです^ ^
TECHNIX さんが、ツーリングにも！とオススメしているとおり、自分にも合います^ ^
フロント側まで交換したらどんなアシになるのか？
今から楽しみです^o^