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サッシさん
コメント（全14件）
乗せる場所の調整で多分いけるんじゃないでしょうか？
でも、重心が変わるのでタイラップでスタンドと車体を固定しておく方が安心かと思います。
調整で高くなるタイプのフロントアップタイプがあればキャリパーもぶら下げられて安心ですが。
普通のフロントを上げるタイプのスタンドは19インチくらいまでかな？と思いますよ。
KLXもステム下に穴空いているなら、フロントスタンドが使えますがどうでしょうか？
足で踏んで簡単にリフトの上げ下げができます。アストロやストレートなどいろいろなところから出ていますが、もし買う場合は
1.ダンパーが付いた仕様を選ぶこと。ダンパー無しは安いですが降下でガタンと落ちるので使いずらい。
2.天板の高さ調整ができるのでたいがいのオフ車に使えますが、エンジン下最低地上高とリフトを下げたときの製品の天板の高さをよく確認すること。製品により、天板高が違うので、ごくまれに一番下げてもバイクのエンジン下に入らないリフターもあります。バイク側とのクリアランスをよく確認すること。
https://www.youtube.com/watch?v=fS45_cNIm9A
ひょいとウイリーして乗せてました
格安でしょ(-_-;)腕が有れば
ちゃぷたー2のジャッキでもできるはず
アームを取っちゃえばいいです
実際、ＶＴＲ250（エンジン下にフレームが無いがエンジン下がフラット）のフォーク分解で直乗せやりましたよ
傷が気になるならホムセンでゴム板買えばｏｋ
前後外すのはちょっと不安定なので、リアサスのOH時につけるサスの代わりの棒がDRCから出ているので、それをつけて後輪はつけておけばどうでしょう？
ビールケースが良いらしいですよ。
一応、今、持参しているジャッキアップとタイラップ固定で作業をしてみます。
ただ、F21インチ、リア18インチのフルサイズなので、ジャッキアップの高さでサスが抜けるのかが心配です。
フロントフォーク下に穴？
確認してみますね^ ^
合ったらいいな(ｰ ｰ;)
紹介してくださったメンテリフターと比較して、現在所有しているジャッキアップを購入しました。
まだ一度もジャッキアップして無いのですがネ(ﾉД`)
そうなんですヨネ。腕がアレばビールケースが使えるのですが、
20年近くバイクに乗っても、未だにフロントアップさえできません(ｰ ｰ;)
C2のバイクジャッキにはゴム板も付いているので、今回はコレでやってみます。
一応、準備と作業行程としては、
1. リアサスを先に購入する。(しばらく塩漬け)←今ココ
2. Fサスの脱着作業を行ってテクニクスに送る。
3. テクニクスでの作業が10日〜2週間。配送に3〜4日。
4. Fサスが届いたら先に取り付け。
5. Rサスの交換作業。
と、予定しております。(￣^￣)ゞ
前後サスを交換する際は、各部点検の上、グリスアップやブレーキキャリパーの揉み出し洗浄なども考えてマスが。
盛り過ぎですかね(ｰ ｰ;)
ウ、ウデさえアレば(*´ω`*)
遅コメントすみません。
私はオフ車用のメンテナンスリフターとフロントスタンド併用しています。
ただ、元々持っていたものを使っているので、コスト意識は薄いです。
これからサスペンション交換のために、導入するとなると出費は避けられませんね。
私の行きつけのショップでは、同じテクニクスのサスペンションを使用している方がいらっしゃいますが、オーバーホールの時には車両は倉庫の片隅に置いてもらえていたような？
いずれにしても、今後サスペンション整備には必要なツールになる事は必須ですし、導入までの間に徐々に揃えていっては如何かと？
一番いいのはU店長が、面倒見てくれる事なんでしょうけど。
ネイキッド、SSモデル対応のフロントスタンドはWebiでも取り扱いが有るのですが、フルサイズオフ車に対応しているモノがなく、難儀しています(ｰ ｰ;)
もし、お勧めなどがありましたらご教授くださいませm(_ _)m