新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ラスカルさん

ステータス

日記投稿件数
149件
インプレ投稿件数
151件
Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
0人

旅立ち前の最終作業？

車種名
SUZUKI グース250
Myバイク
迦楼羅号
日記写真
折角なので少しでも良いコンディションで出発する為に、
洗車しながらキャリパーピストンの揉み出しメンテも。
日記写真

例に拠って加工したカマボコ板で、
ピストンの飛び出しを防いで、
日記写真

リザーバータンクの液面はこれ位なので、
そのまま作業を続けようか。
日記写真

携行工具の点検を兼ねて空気圧調整。
日記写真

工具ケースの搭載位置調整とスペーサーには、
5mm厚のゴム板を使用。
日記写真

二枚重ねに切り出して、
日記写真

しかし特にこの厚いゴム板だと、
ドリルでは広がった穴が戻るだけになってしまうので、
日記写真

数年振りに取り出した、
穴あけポンチで打ち抜いた。
日記写真

昨日よりも上に移動して、
外に逃がした工具ケース。
内側に六角レンチのキャップボルト頭を廻して、
工具の取り回しも考慮した。
日記写真

1cm近くも外に逃がしたので、
これで干渉はしないだろう。
日記写真

積載荷重に対応する為のプリロード調整も、
欲張って一気に回そうとしなければこのまま作業出来そうだ。
日記写真

本番用にトラスネジに交換して、
シートバッグへのボルト頭の攻撃性を低く抑えた。

この後コンパウンドで磨いて、
クリアゲルコート仕上げのモケモケした状態を磨き上げて、
その後プロテクションシートを貼る。
日記写真

ボルトもグリスアップし直し、
日記写真

手慣れた感じで、
日記写真

ワイヤリングも一発完成、
これで車体周りは一応OK。
日記写真

マスキングテープで仮の位置を固定してから、
日記写真

ボルト頭を逃がす為の穴の位置を卦書き、
日記写真

切り出して行ったが、
日記写真

いざ貼り付けてみるとこのザマだ。
日記写真

この作業だけは苦手だ―・・・、
慎重にやってみたんだがなぁ、
・・・一気に萎えかけた。
日記写真

気を取り直して、
荷物載せのウレタンシートを貼る。
日記写真

こっちはバッテリーの付属品を例によって使用したが、
結構カッコ良く決まった・・・かな?
日記写真

イグナイターも強化品になっているので、
プラグもトルクマスターに交換。
日記写真

プラグホール周りは念入りに清掃しよう。
日記写真

純正指定のプラグに戻していたが、
日記写真

割と普通だった。
もっと、そろそろオイル上がりか、
オイル下がりの懸念があるかと思っていたが、
意外にこの辺りのコンディションは良い様なのか?
日記写真

トルクマスターの電極周り。
ノッペリしているなぁ。
日記写真

碍子の上にあるTMのロゴが、
あまりにも簡単なペイントで如何にもチャチい。
日記写真

序にタペットクリアランスも調整したのだが、
例によってこのホールプラグはチャチ過ぎてナメそうになる。

今回はナメなかったが、
ロングサイズのブレーカーバーまで出して来ないとならんとは・・・。
日記写真

タペット調整は吸排気共に片方づつだけ、
0.01mmの調整をしただけだったが、
これで馬鹿にならないもんだ、明らかにメカノイズが抑えられた。


さて、出来るだけの事はしたが、
後は明日の天候次第と云う処だな。
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