ちゃこさんのバイクいじり日記 「バエナイ整備日記 ＠ 新品チェーングリス除去法のご報告など」

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結論から言いますと

「楽に取り除ける方法はなかった!」

でした。
と言う訳で、勿体付けていた訳でも温めていた訳でもなく、単純に忘れてました~(^-^;



×チェーンクリーナー類を噴射
…間違いなく取れますし多少は使ってますが、基本的にNGだと判断してます。
→理由は稼働部であるOリング圧入はそこまで強固に密閉できない=クリーナーが侵入もゼロではナイ


×デグリーザorお湯割り中性洗剤に漬け置き
…いや~ダメでしたコレw
→デグリーザは固着したグリスには効かないのですよね。レイキッシュ等のウェットタイプには抜群の効果がありますが。
→考えてみれば走行摩擦の温度でも飛ばないグリスなのに、40℃程度のお湯で浮いてくる訳がナイ。





○ 結局、オイルでブラッシングして除去 ○
…ギアオイルがないので(どうせ使いきれない)高価なDNAフィルターオイルを使って、100均ナイロンブラシで1時間くらいブラッシングしました。


ローラー内部まで完璧には行きませんでしたが、それはクリーナー噴射でも同じ事。

チェーンを組み付けて→初期伸び取りながら走行直後→溶け出すグリス拭き取り
のルーティンを数回繰り返す事になりましたw





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○ チェーン調整とシフトフィーリング ○



これは新品から500km、1500km走行後に初期伸びが出た際に気が付いたのですが


チェーン振り幅が増える
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シフトダウンする感触がガヂャガヂャと悪くなる

XT250Xは40km/hでも5速巡行する超ショート5速ミッションなので、停止前にまとめてシフトダウンする事が多いです。



サービスマニュアルは
チェーン調整:40mm~45mm
となっていますが

スコンッスコンッと良い感触でダウンできるのが

チェーン調整:35mm~40mm

です。


サービスマニュアル指定は40mm~45mm
となっていますが、オイル交換後なのにタッチ悪いなぁと測ってみるといつも45mm超えでした。

*サーキット走行でリアサスをフルストローク行く事もあるので、30mmはちょっと試す気はしません。



シフトダウンのタッチが悪く感じる場合、チェーン調整で良くなる事もありましたので参考までに(^ ^)




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○ 3分間チェーンメンテ♪ ○

これを可能にする目的で、色々考えて実践してきた訳ですが…


現在、約3000km時点で!

クリーナー不使用!!

なのに(多少の個人差はあるとしても)全然キレイでサビも全っっくナ~イ!!!

*写真撮ってませんが…信用して下さいw



桶スポとコース前のフラットダートを走って帰ってきます
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ペーパーウェスで拭きます
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レイキッシュを吹きます
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来週も頼むゼ!

のみで、見た目ほぼ新品状態をキープしとります♪



https://imp.webike.net/diary/178206/
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MCショーブースで聞いた説明の通りでしたよ~d(^_^o)







ところで。

M Schenkerさんにおススメしたその影響で、すずきあおこさんまでユーザーになったあの

『ロッサーノを、君は買わんのかい?!』

「連泊のロンツー行く時は、購入します(^ ^)」


という訳です。

決して ちゃこはVipro’sの社員でも販売員でもあ























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