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ニューセロー慣らし運転後の燃費報告(ハイオク使用で1000キロ計算)

車種名
YAMAHA セロー 250
Myバイク
セローたん

ニューセローが9月3日に納車となって、今日(12月16日)までで2.000kmを突破しました。途中の10月8日1017kmで慣らし運転が終了し1ヶ月点検を受けました。これを機会に皆さんにニューセローの燃費を紹介するため、計算することとしました。私のニューセローは、通勤がほとんどであり1回だけ150kmの山形県ツーリングに使用しました。
使用条件 (1)片道10km強、往復で21km、(2)ほとんどが国道45号線(片側1車線)利用で、9割が50km規制残りは40km規制、(3)朝夕とも約2kmの通勤渋滞でノロノロ運転(左側の追い越しは全く無し)、信号待ちは6~7回(朝夕とも同じ)、(4)速度は0~70km走行の条件で測定しました。これまでかかったのは、V太郎やN四郎での通勤(バッテリーあがりを防止するため)もあったからです。

測定時のスタンドの「レシート」です。日にちとガソリンの給油量が20.8リットルがわかると思います。0.8リットルがニューセローのタンクに満タンとした量で、残りの20リットルが今後正確に測定するため、「ガソリン携行缶」に入れた量なのです。したがって20リットルをなくなった都度ニューセローのタンクに入れることにしました。
皆さんはガソリン伝票の合算を紹介してますが、それでは誤差を招くので20リットルがなくなった時点で給油するこにしました。
※ 付箋を貼っているのは、私の個人情報が印字されているためです。スタートはデジカメを忘れたため、ボールペンで1040kmと記載しました。

その時の給油方法は、携行缶を後ろにゴムバンドでくくり、近所のセルフ以外のスタンドに直行しました。この時の画像は再現のために撮影したものです。なんでこうなるのと質問されたのは言うまでもありません。

途中4回ほど携行缶から、こういう方で給油しました。電動ポンプと2リットル入るオイルの○○○です。こういう給油の仕方はマネしていけません。悪しからず。

携行缶20リットルを全部給油したときのメーターです。842km走行できました。この時点で42.1km/リットルです。無くなった都度の給油で誤差はありません。

今日給油した量です。4.4リットル(ハイオク)入れました。次からはレギュラーガソリンで測定します。ちなみに1ヶ月点検まではレキュラーガソリンでした。

そのときのレシートです。同じく4.4リットルと記載されています。
※ 付箋を貼った箇所は私の個人情報ですので、勘弁してください。

その時の距離は、2,083kmでした。ニューセローはハッピーメーターとよく紹介されますが、通勤の距離は、V太郎やN四郎とも同じ距離で誤差は感じられません。したがって、慣らし運転後に給油した距離は1043kmで、給油量は全部で24.4リットルとなります。燃費は42.7km/リットルでした。
ちなみにセロー250の2型の時は、34~35km/リットルでしたので2割以上の高燃費が証明されました。
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