NINJA BAKAさんのインプレッション

今純正で着いているバルブと同じもの。現在、このバルブを使って（マルケジーニホイールを導入して15年）かなりの年数が経ちますが、使いやすい。

純正の部品は樹脂製で確か、購入２年目くらいから若干波打った変形が見られるようになりました。新車購入から２年でも変形すると云う驚き。そんなに大したことではなかったため、そのままにして...全部読む

今から遡ること20年ほど前に、初めてこのmity vacなるものを知り、知ったと同時くらいにweb!keにて購入しました。快適にエアー抜き作業ができるので、喜んでハンドルを握りまく...全部読む

愛機のクラッチレリーズ（ZZ-R1400用に換装）へのステンレスメッシュホースを繋ぎ込むにあたり、ホースに負担を掛けることなく取り回しができないものかと。そこで、ビルドアラインのス...全部読む

このTHE　SurLusterを初めて購入したのが３０数年前。ボディーへのワックス掛けはこれでした。途中、コーティングを塗るようになったけれど、再びワックス塗布に戻り、現在ではボデ...全部読む

なぜ、こんなにも脆い樹脂ボルトを使うのだろうと。既存のヘルメットシールドを外して掃除をしていて、このボルトを軽く締め付けていった時にヌルッと。破断しました。こんなにも脆い樹脂ボルト...全部読む

純正の樹脂ブラケット、フニャフニャ感しかありません。テールレンズユニットを吊り下げ、下側からシートレールに固定しているので、まぁフニャフニャでも許せます。が、テールカウル下のプレー...全部読む

アライヘルメット　ＲＸ−７Ｘのシールド開閉支持部分の内部部品の固定に使われているボルトです。金属ではなく樹脂製のボルトを使っているのには、何か安全面での理由があるのでしょう。ちょっ...全部読む

この車両は１９９２年１０月に納車されたのですが、慣らし運転が完了した１９９３年７月にモチュール３００Ｖcompetitionを投入して以来だから、実に３１年！使っています。２８年間...全部読む

強い火花を飛ばしてくれる大切なプラグ。ウオタニＳＰ２を導入しているので、プラグギャップを指定通りに広げています。アイドリングがまるでインジェクション車両のようにビシッと。今回の購入...全部読む

ＧＰＺ９００Ｒのクラッチレリーズピストンを純正のものから、若干ピストン径が大きなＺＺ−Ｒ１４００用に交換すると発生する問題です。ＺＺ−Ｒ１４００クラッリレリ...全部読む

昨年亡くなられたまめしばさんの思いを具現化しているアクセルワイヤー。途中に中継ポイントを設けず、インナーの材質に拘り、低フリクションを実現した逸品。何もせずとも軽く動くワイヤーでし...全部読む

１０年前に購入したＡＣＴＩＶＥ製サイドスタンドにはストッパーが付いていませんでした。それが調製可能なストッパー付きになるは、角度も寝過ぎない丁度良い角度になってるし。これでもう安心...全部読む

我が愛機は、吸入効率を上げているため遅角を選んだ方がいいみたい。だが、標準状態がどんなものか知りたかったから、標準状態で１８０ｋｍほどを走りました。スローが全然ダメ。燃調が濃い。こ...全部読む

ＡＳウオタニＳＰⅡを取付けるにあたり、ケーブルも新しくする必要があったため、迷わずにＮＧＫのパワーケーブルを選定。この弾力は、時間が経っても変わらないと思います。変わったらまた報告...全部読む

驚きの金額！僕が購入したのは２０１１年だから、今から１２年前です。その頃は７，０００円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。他のものは大体が２，０００円から４，００...全部読む