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課長代理さん
コメント（全2件）
私もTRX乗りでいろいろ乗りやすいようにいじっておりますが、教えていただきたいことがあります。
私もバーハンドル化などを計画していまして。。
(1)クラッチホルダーを分割できるものに交換されているようですが、どこのもの(メーカー)を流用されてますか？カワサキのゼファー400、ZRX400あたりでしょうか？教えていただけませんか？
(2)クラッチホルダーの交換の際、クラッチケーブルはTRXのものがそのまま使えましたでしょうか？
●バーハンドル化について
カウル位置を移動済み(上に15mm，前に40mm)
ハンドルやハンドルポストは用意したのですが、
ケーブル類の長さが不足することに気がつきまして。。(汗)
(3)ブレーキホースをXJR1200のものに交換された、とのことですが、こちらもそのまま使用可能でしたでしょうか？
因みに金物の端々長さはどれくらいになりますか？
(4)アクセルワイヤーも長さの不足はどうされましたか？取り回しをかえたのでしょうか？他車ワイヤーを流用？
いろいろあってすいません。
少し行き詰まって一旦中止して情報を集めています。
いろいろ探していましたらこちらにたどり着きました。
経験者のお知恵、情報をいただけると助かります。
また、バーハンドル化について何か注意点ありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
バーハン化についてご質問がありましたので、参考程度にお答えします。
○クラッチホルダーはカワサキ純正です。車種は不明ですが、形で判断できるかと思います。
○クラッチケーブルはホルダー部のケーブル長が違うので長さ調整とケーブルカバーの加工が必要です。古い日記のどこかに書いてあるかと思いますので参考にしてください。
○ブレーキホースは社外品のXJR1200用をそのまま使用していますが、ピッタリではありません。800~900ミリで余り気味ですので、ご自分のバイクに合わせてカットされるとよいかと思います。
○アクセルワイヤーはそのまま使っています。ハンドルの高さによるかと思います。
いろいろ加工が必要ですので、自己責任でお願いします、いい形になるように頑張ってください。