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58Caddyさん
コメント（全10件）
今回の結果から、8ｇよりも9ｇの方が確実に速いことがわかりました。
問題は9ｇと10ｇ
タイムが全く同じという結果には、正直驚きました。9ｇの方が速いと思ってたので・・・・
この2つは発進時の性格が全く違い、クラッチが繋がるエンジン回転が9ｇの方が高く、ゼロ発進は9ｇの勝ちかなー。体感的に速いのは9ｇなんです。
悩ましいなー（笑）
有馬街道を走ると、9ｇと10ｇで差がある可能性は十分にあります。
こだわるなら走ってみるべきですよね。
これはもう11ｇ試すしかありませんね！
何か、新たな発見があるかも知れませんね！
ウエイトローラーは、12g， 11g， 10g， 9g， 8gと各種揃ってるので、11gだけでなく12gも試してみる価値あるかもしれません。
全部試せば、ホントにいろんな発見があると思います。
そしてやっぱり、有馬街道のヒルクライムで比較テストしないとダメですね。
でも、今週末は神戸まつりで有馬街道が混むかも・・・・うーむ・・・・
ファンが増えていますねー
これはシリーズ化しましょうー
もうしているかー
では、また
ん~第3セクターでの計測タイムは・・・・・・
おおっっと熱尻ジャイロ君ここでトップタイム！
FL更新だぁぁｗ
熱尻ジャイロ君シリーズ、YouTubeの視聴回数が増えないので、ウェビ友以外には認知されてないようです（笑）
でも、地道に活動を続けますよー。
ジャイロ君のセッティングを煮詰めて、ファステストラップ更新目指します！
遅い原付ならではの楽しみ方ですねー。
いろいろと研究してますね。
たった1g、されど1gといった感じですね。
いまのところのベストセッティングの予想で出たようで良かったですね。
実走してベストセッティングが決まることを期待しています。
動画を並べて再生してみたんですよ。そしたら、差があったり、差が無かったりして。そんなわけで、キャプチャーして比較してみたんです。
なかなか面白い結果になって、原付のセッティングも奥が深いなーと、改めて実感しました。
ウエイトローラーを変えるだけでホントに性格が変わりますよー
走るコースによってベストは変わると思いますが、そういうのも含めていろいろやってみようと思ってます。