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おっぺけさん
コメント（全34件）
よし！！ココはパチで稼ぎましょー（爆）って修理代が
払えなくなる確率の方が高いかも~・・・（汗）
とりあえず原因が判明して良かったです。
復活の日を楽しみにしてます。(^O^)／
予定外の出費なので、どうしますかねー
パチ？
自信が無いなぁー（笑）
理想はそこまでの処理ですが・・
普通の行程でガマンっす
いや、素直に修理代にまわした方が確実やね(^_^;)
これから、復活日記ですねー(^ ^)
パチさんに相談？？
んーーーーん
どーでしょう（笑）
お金はかかるけど、結果オーライ？
2ストオイルにZOILの2スト用を使うとOH後の初期あたり改善やオイル吐出調整が狂ったときの保険になります。
ヤッパリー（笑）
ですねー
結果的にボアアップですからね♪
今度は今まで以上にメンテをシッカリですね！
はい、
素直に修理代に使います（笑）
まさか、調整がズレるとは・・
トホホです。。
ZOIL。。
聞いた事ありますが、、
鳴らしが終わるまでは、使って見ようかなー
繊細なんですねー
私のWRも6月からエンジンOH
フロントフォークOH
後、車軸関連OHを考えておりますが、それまでもってもらわないとなー。
では、また
ボアアップ＆登録替えの選択。
だめか。残念。
でも、排気量は微妙に増えちゃいますよね？。
オイルは重要ですねー
今回、痛感しました。
今回、0.5オーバーサイズで組むので
若干のアップです。
元々80ccなので、原2のままですねー(^ ^)
最悪、内部が錆びてエンジン交換なっちゃいます。（；；）。
ですよねー
湿気は、エンジンに悪影響ですしね
考えます♪
これでポンプまでダメだったら・・・
ついでにヘッドの鏡面もやりましょう！
ポンプは問題無しでした
調整が・・
いや、基本オリジナルで乗ろうかと
もし弄るなら、お約束のモン・ゴリとか
今流行りのグロムとかでしょうか。。
今日はちょっと早く帰宅できたので
ウェビ見ています。
自分のKSRでも同じ事ありました。
オイルポンプ終わってなくてよかったですね。
同じくシリンダーボーリングとオーバーサイズピストン、
ピストンリングでなんとかなりました。
その後、時々オイルポンプの吐出位置マーク確認する様に
なったのを思い出しました。
あらら、大変でしたね。
復活日記楽しみにしてます！
経験者なんですね。。
ホント、2サイクルはオイル管理が大事と
痛感しました。
今後は定期的にマーク位置チェックっすね！
もービックリでした・・
キチンと復活させます！
てか、3台も4台も持ってるほうが高いんじゃね！（爆）
保険で2ストオイル500ｍL缶携行していると安心です。
ガソリンタンクに直接投入して混合ガソリンにすれば
抱き付きしても損傷最小限で済みますし。
自走である程度走れますよ。
近所なら帰宅、修理工場持ち込みも出来ると思います。
そのパターンも経験しました。(笑)
高くついた授業料になったかも
まぁ、次からは同じ過ちを繰り返さないよう、気を付けます♪
複数台は・・・・・
諸先輩方には、もっと多頭飼いの方もいますので(笑)
2ストオイルの保険は、ありありですねー！
今までは、携帯してなかったですが、
トップケースに忍ばせておきますかねー(^^)
ショットピーニングもありましたっけ。
理想はそうですが、
今回は普通に組む予定です・・
予算が。。。