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- 2013/02/09 純正ボディマウントシールド装着 久々の投稿です。昨年末に待望のマッドマックスのロン ・・・
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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ビレッド・ブレーキレバー
|
| ハンドルまわり |
グリップヒーター、DOKENハンドガード、BIKERSハンドルクロス
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| フレーム |
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| 外装 |
HONDA ACCESS アルミパーツセット赤（マフラーガーニッシュ、マフラーカッター、エアクリーナーカバー、グリップエンド、マスターシリンダーカバー）HONDA純正ロングスクリーン
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| 電装 |
LEDポジションランプ、LEDブレーキランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
KITACOリアショックアブソーバー（レッドスプリング）
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| ステップ |
BIKERSタンデムステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＧＩＶＩトップボックスＥ300Ｎ2
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常に燃費が良いし、街乗りでは十分な動力性能もある。 見た目のわりに軽量なので扱いやすい。 アイドルストップの再始動時のキレの良さも非常に良い。 |
| 短所・不満な点 | タイヤが細すぎ。 ヘッドライト内部形状は正直カッコ悪い。 シート下の収納が狭く、入れられるヘルメットがかなり限定されてしまうのが× |
| これから買う人へのアドバイス | ほぼ通勤および買い物専用車両となってますが、時々遠出もしちゃいます。 見た目はビグスクだけど、一回りも二回りもコンパクトなのが丁度良い。 |
| 今後のカスタムプラン | 純白ボディに赤いパーツをあちこち増殖させていく予定。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX125 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年7月 |
| 走行距離 | およそ 4000 km |
| 燃費 | およそ 44 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
Z125 プロ
400X
RS4 125
400X
VTR250
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