最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000708access
優しい顔をしている。左右はバイクの先輩のもの。何故か私だけ緑に魅せられた。
このバイクが緑色でなかったら今のニンジャは緑色ではなかったと思います。
マフラー |
BEET NASSERT RR カーボン
|
---|---|
ブレーキパーツ |
デイトナ ゴールデンパッド
|
ハンドルまわり |
手が挟まるハンドル
|
フレーム |
エンジンスライダー
|
外装 |
プラリペアの使い方を覚えたカウル
|
電装 |
H4Rランプ 高くて暗い
|
駆動系 |
ハイギヤードだったような
|
エンジン |
前期型 59PS
NGKイリジウムプラグ
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
充電コネクタ
|
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 何度でも蘇るガラガラとうるさいエンジン そんなに爆音ではないBEET NASSERT RR 200キロ出る6速 純正土下座スタイル |
短所・不満な点 | Uターンで右手が挟まれる ウエイトが無いのでとてつもない振動のハンドル 主の経済力のせいでタイヤがPR2 |
これから買う人へのアドバイス | 5年ほど前から一昨年まで乗っていたバイクです。 主がヘタッピなのでコケまくっていました。 ブレーキレバーとチェンジレバーが折れて、気合で日光から帰ってきたのは今では良い思い出。おかげさまで、今でも必ずツーリングには予備のレバーを持っていきます(笑 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
---|---|
バイク車種 | ZXR400 |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 60000 km |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 75点 |
コメント(全0件)