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Myバイクの日記
- 2021/05/03 モトコンポ忘備録1 通勤、ツーリング他どのジャンルにも不向きな当バイク ・・・
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| マフラー |
パルディンマフラー＋ロードパルカラードカバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
荒畑林業サイドスタンド
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| 外装 |
ホンダエンブレム
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| 電装 |
NプロジェクトタコメーターII
汎用電圧計
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| 駆動系 |
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| エンジン |
田宮7.2Ｖバッテリー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ワンオフキャリア
GIVIモノロックケースE230
12Vコンバーター
モンキー用6Vレギュレター
LED汎用スイッチ
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20年以上放置された個体を廃棄するというので引き取りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽さ、小ささは自動車に積み込み可、旅先で乗ることができます。また道の駅では注目の的です。近所へのちょい乗り!?に重宝してます。 |
| 短所・不満な点 | 49ccとは思えない燃費を計測、カタログ値から程遠い値を示します・・・。また積載性が全くなく、斜め掛けバッグを背負わされます。最高速は40km＋α程度。最近ワンオフキャリアにGIVI-E230を装着、積載性は改善されました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤や通学等日常の足としての使用は厳しいと思われます。メットインスクーターの方がよっぽど使えます。タマ数もあり純正部品はまだ入手可能などしばらく楽しめそうですが、趣味で楽しむ以外はおススメできません。 |
| 今後のカスタムプラン | フレーム塗装 カウルリフレッシュ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モトコンポ |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZX-7R
DT200WR
R100RS
VT250F/インテグラ
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