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Myバイクの日記
- 2020/12/02 久しぶりのV魔神様！！ 不動車になってからしばらく入院してたV魔神様…復 ・・・
- 2020/07/15 ツーリング日和 本日は、以前アグスタに乗ってて諸事情があり手放して ・・・
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| マフラー |
エスパー製ステンカーボン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
XJR1300流用MOSキャリパー
|
| ハンドルまわり |
ハーディーつや消しブラックアルミハンドルNASAタイプバーエンドレーシンググリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
シート style-Kトラッカーシートサイドカバー style-KOVER製カーボンダミータンクカバーNプロジェクトビキニカウル色 R35GT-Rブリリアントホワイトパール＆スクラッチシールド
メーカー不明カーボンダミーダクト
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| 電装 |
ウィンカー メーカー不明LEDフロント CB400SF純正ライトケース レイブリックマルチリフレクターリア キャッツアイテールランプ
純正
アクティブV3
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| 駆動系 |
純正
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| エンジン |
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
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| ステップ |
エスパー製バックステップ
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | 昔からの憧れのバイク。自分ぽいバイクと思うバイクの一つです。勢いで購入しましたが、V魔神の魅力にすぐ取り憑かれてしまいました（呪） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vブーストが癖になります。7000回転辺りからの加速がヤバイ！ 7000から9000回転まで一気に加速し、その一瞬の加速感は、タイムスリップする感じさえします。 バイクと言うよりも、まさに猛獣の背中に乗っているようにしか、感じざるおえません！！ |
| 短所・不満な点 | 車重が重すぎてガレージの出し入れが超大変。 燃費が普通車並みに悪いのにタンク容量が小さいと言うイマイチな奴(笑) V-maxの持病であるオーバーヒートとアイドリング不調でのエンスト。これに関しては、プラグコードをホットワイヤーに変更しキャブのニードル調節、排気漏れなどを直して改善！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 少年の頃より憧れていたバイクです！ 現代のバイクほどの馬力はありませんが、80年代の設計という危うさからか、乗っていると馬力以上の凄みを感じます。 ブレーキやサス、サブフレームで色々と強化して、かなり乗りやすくなりました。 style-Kのシートのおかげで、ライディングポジションも改善されています。 従来のV-maxのアメリカンのような見た目ではなくなってしまい、パッと見た目にはV-maxとわからない方も要るようです(笑) style-Kのトラッカーシートが、モッチャリしたV-maxのイメージを一新しているとしか感じざるおえません！！ |
| 今後のカスタムプラン | 冷却系の強化(ビッグラジエーター、オイルクーラー)、OVERロングスイングアーム、ゲイルスピードアルミホイール、FCR39、ソーキ製フロントフォーク |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
R＆P
SR500
FTR250
シグナスX SR
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