0000367access

カスタムポイント

マフラー BEETビートNASSERT (ナサート)R Evo レーシングサイレンサー
ブレーキパーツ Bremboブレンボブレーキキャリパー P4 30/34 40mm
SWAGE-LINEスウェッジラインスウェッジライン フロント ブレーキホースキット
SWAGE-LINEスウェッジラインスウェッジライン リア ブレーキホースキット
ハンドルまわり U-KANAYAツーリングタイプ アルミビレットレバーセット
BABYFACEベビーフェイスハンドルバーエンド ショート
ACTIVEアクティブ汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
フレーム STD
外装 ACTIVEアクティブライセンスホルダー付LEDウインカー
電装 STD
WEBIKE MODE ウェビックモードLEDシーケンシャルウインカーセット(流れるウインカー)
ODAX オダックスLEDテールライト
駆動系 QXリングシールチェーン 525ZVX メタルグリーン(廃番)
エンジン STD
STD
DAYTONAデイトナリプレイス エアフィルター
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ CR9EIX 5448
T-REV 寺本自動車商会T-REV Φ14 0.05
ラジエーター STD
オイルクーラー STD
サスペンション STD
ステップ WOODSTOCKウッドストックバックステップキット ZX-9R 98-02用
ホイール STD
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ STD

装着パーツ合計金額 ¥225,250 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 現代のSSのようにシュッとしたスタイリングではなく、大型バイクというのを強調するかのような大柄な車体に惹かれました。
長所・満足な点 十分速いのでサーキットも楽しめるし、ツーリングも楽しめる万能マシン(と、思っています)
年式が年式なので徐々に不具合が増えてきましたが、それすらも良いと思えてきています。
短所・不満な点 「ZX-9Rに乗っている」と言った時に返ってくる何ともいえないリアクション
いいバイクなのに。
現代のSSよりかは太めのボディなので、そういうのが好みではない人には合わないかも?
これから買う人へのアドバイス 90年代のバイクが好きで、部品も少なくなってきていますが愛情をたっぷり注げる人にはオススメです。
市場に出回っているタマも減ってきているので、根気よく探してみてください。
今後のカスタムプラン ラジポン装着

カワサキ ZX-9Rの価格情報

カワサキ ZX-9R

カワサキ ZX-9R

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

51.16万円

価格帯 33.9~59.8万円

諸費用

8.31万円

価格帯 8.96~10万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

59.48万円

価格帯 43.9~68.76万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-9R
年式 1998 年式
排気量 900 cc
購入/試乗時期 2010年頃
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい サウンドが心地よい
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 ポジションがキツすぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング