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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速走行可 ただし、人が風圧に負ける 行動範囲と幅が拡がり、特に日帰り帰路のしんどい時にはありがたいし片側2車線ならのこのこ楽に走れる 林道可 地上高低いタイプだが轍注意すればなんとかオッケー オールラウンダー |
| 短所・不満な点 | 水冷（重い・嵩張る・故障リスク・メンテ費用）オフ車は空冷の方が！ 航続距離 満タンで多分二百キロ 用途によって小さなタンクなのだが材料見直し10リットルは欲しかった！ ノーマルで部品共有出来るからラリーのデカいタンクにしてほしかった 重い 水冷装置・エンジン上部が重いのか傾けるとズシリとくる 熱い 水冷の副産物？である冷却ファンによるエンジン熱で右ふくらはぎは低温やけど確定か カラー選択肢無し この色が好きだったわけでなく、赤がチョット無理でSはやめた理由の70％ 一択しかないのならホンダ伝統のトリコロールカラーでシート黒で出してもらいたいもんだ。シート赤は汚れそう＆色褪せそうで。 |
| これから買う人へのアドバイス | 極低速でギクシャク・アクセルオフ時にゴボゴボ咳き込む事あるけど個体差なのかも。気になるとこだが超ハイギアな6速のおかげで高速道路+林道行きたいなら推し 最初はC L250も検討していて、発売されたらやっぱコレでオフを楽しく走るのは無理だとなり、僅か3ヶ月乗ったDR200Sからお乗り換え。雑誌などのインプレはCＬでもオフ行けるなんてあるが腕があるの前提か盛ってるか。いずれにしてもオフも走りたいなら、そこそこメリハリつけて走りたい・デザイン最優先じゃなく足付きなんて片足付けばオッケーという方はコチラの方がオンロードでも軽快だろうしオールラウンダーで後悔しない筈 下手なオンロードバイクよか一般道・特に狭路では乗りやすく速く楽しいので |
| 今後のカスタムプラン | ステップとマフラー やれるもんなら空冷化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023-11-11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ジェベル200
ランツァ (DT230)
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