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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 駆動系 |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなくバイクに興味を持ったころいろんなバイクを眺めてて一番刺さったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り、燃費、丈夫さすべてにおいて完璧です 中古故タイヤがオンロード用に交換されていますが、峠や街乗りでもキビキビ走ってくれて、かつ扱いやすいため下道では最高の性能を発揮してくれます。 燃費は10月後半で30Km/Lと非常に燃費が良いです。初めて計算したときは車との差にビビりました。 オフロードバイクらしい非常にシンプルな作りのため、カスタムやメンテナンスが非常にやりやすいです。素人目でもある程度は理解できるくらいには分かりやすいです。 やはり「シンプルイズベスト」。これに尽きるバイクですね。 |
| 短所・不満な点 | オフ車はバイク全体としては少数派になる分野なので、道の駅とかは少し浮きますね。意外といはしますがネイキッドやSS、ハーレーと比べると肩身が狭いですかね。 あと分かってはいましたが、風でめちゃくちゃあおられます。私の地元は秋口から風がかなり強く、高速や開けた幹線道路ではかなり風が強い日が多いのですが、そんな日にある程度スピードが出てくると突風で吹き飛ばされそうになります。軽いし、乗車姿勢が直立であるため東映面積も大きい、風にとくかく弱いバイクですね。 人生何があるかわかりませんが、タンデムできるようなバイクではないのでパートナーとのナカヨシツーリングは諦めましょう。泣 |
| これから買う人へのアドバイス | なんといってもシンプルイズベストが一番ですね。 特にアシストをしてくれるわけではないし、ガソリンメーターだってないけど、「これでいいのよ」、そんなバイクですね。 私は貧乏ライダーなのでカスタムもゆっくりかつDIYが多くなるのでこのようないじりやすいバイクは本当にありがたいです。 買った当初は誰も乗せないだろうなと思っていましたが、今となってはタンデム性能がとてもうらやましいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドガード、オフタイヤ、リヤキャリア、スキッドプレートを取り付け予定 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022年12月購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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