日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000342access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 仲間がスーパーシェルパを購入し、「林道ツーリングがしたいから誰かオフ車を買おう」の言葉がきっかけです。 職場が徒歩30分の場所になったことや通勤快速号が13万キロ近くになりアイドリングから高回転まで全域で煙を吹きまくることなどを理由にトリッカーかセローの購入を決断しました。 トリッカーはすでに在庫がなくなっていたためセローに決定。用途も街乗り、軽めの林道、とことこツーリングなのでツーリングセローに。色はあまり見かけなかった赤にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 服装も選ばず軽さと良好な足つきで気楽に乗れます。スクリーンとハンドガードで防風効果は高いです。ＧＢはリアボックスをつけたことでハンドルが暴れてしまい、位置を可能な限り前にしてステアリングダンパーをつけて抑えていましたが、セローは37Ｌのボックスでも影響はありませんでした。ライダーとボックスの間のスペースにバッグも積めるので積載は十分以上だと思います。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル幅がありＧＢより長いのでそのままの置き場に収まりづらい。シートがネジ止めなのでゲルザブやメッシュカバーをつけるのがちょっと手間。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車でギアが5速までしかないのでスピードや高い高速安定性を求める人には向きません。ノーマルだとガチのモトクロスも向いていないと思います。標準装備のヘルメットホルダーは、サイドバッグサポートをつけると使いづらいためハンドルに移設もしくは増設することをお薦めします。私は鍵が増えてもいいので標準装備のヘルメットホルダーは残してハンドルに増設しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ツーリングセロー |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 91点 |
GB250クラブマン
FZ1フェザー
コメント（全0件）