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Myバイクの日記
- 2020/05/20 荷がけフック付けて見ました ナンバープレートにDリングをとも締めして、フック掛 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥32,200 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前、乗っていたYAMAHAのJogが壊れた。通勤、買い物、時々日帰り温泉と毎日いつでも何処でも‥ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、装備、燃費、価格←良いですね。やっぱり原付より原二の方がパワーもあり車の流れの乗って走っていても、白バイに追っ掛けられないのが安心。 |
| 短所・不満な点 | リヤボックス付ですが、入り切らない物もあり、荷がけフックが欲しい。現在、ナンバープレートにDリングを共じめしリヤはOK! |
| これから買う人へのアドバイス | 私は高速道路乗らず、普段履きの足代わりと考えれば不満なし。ただツーリングやキャンプなど、もっと遊びたい。と言う人はADV150の方を勧めます。林道ツーリングに行きたい人は、セローなんか？どうでしょう？初心者に優しいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に決めていないのですが、UBS電源を付けたいな〜 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX125 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/12 |
| 走行距離 | およそ 5608 km |
| 燃費 | およそ 41 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
PCX125
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