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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
SPEEDTECH XRライトキット CRF250L/M(MD38/MD44)
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥94,700 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道、ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以外と粘るエンジンで回すとパワーが出る感じです。高速道路でも安定感あります。 価格が安いので買いやすい。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| 短所・不満な点 | 重い。この1点に尽きる。それ以外その他のトレールバイクと比べる大きく劣っているところはない。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格が安かった分、カスタムにお金をかける事ができました。 重いバイクなので特に軽量化に効果的なパーツの交換はオススメです。 特に重いマフラー、バッテリーの交換は効果的です。 マフラーはエキパイsp忠雄のパワーBOX、サイレンサーfmfのQ4がオススメです。ヨシムラのサイレンサーも良さそうですね。低速トルクが確実に上がります。 バッテリーはDRCのリチウムイオンバッテリーが良いです。純正の4分の1程度軽くなります。車体を取り回した時にわかるくらい軽くなります。鉛バッテリーより高価ですが、サイクルが長いので長期的にみると高くはないですね。 その他ハンドガードやアンダーガードを取り付け、林道デビューに向け粛々と準備しているところです。 素のままでも、乗りやすくて良いバイクです。 もっとも、お金に余裕があるなら、セローや、WR250Rをなんかをオススメしますが。 |
| 今後のカスタムプラン | 軽量化していきたい |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
KX125
クロスカブ110
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