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ビンテージライムグリーンからZ900RSスタンダードカラーのキャンディトーングリーン(タイガーカラー)へ外装一式交換しました。
ビキニカウルは、バイクパーツ塗装の専門業者さんに依頼。カラーチェンジは大正解。とても気に入っています。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
やまちゃんのバイクシート工房 シートカスタム(表皮張替・低反発ウレタン＋ゲル埋込み)
ノーブランド Ｚ900ＲＳ用アルミ製エンジンガード
ＳＳＫ ドライカーボン ヒールプレート
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＭＯＴＯ-ＪＰ ＥＣＵアップデート
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| ラジエーター |
エボテック Z900RS 用ラジエターコアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
SSK アルミ製 ステップ レーシングタイプ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
RAM Mount zumo660用ナビマウント
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| 購入動機・用途・比較車種 | NINJA1000もバランスのとれた良いバイクであったが、趣味性が薄く感じていたところにＺ900ＲＳＣＡＦＥが登場。 たまたま覗いた行きつけのバイクショップに予定外の個体が入庫され、カタログよりも実車がカッコ良く、これも何かの巡り合わせと思って即契約しました。 納期もかからず乗れたのはラッキーでした。 ロングにショートにとツーリングで大活躍です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・ルックスが良い。 ・サイズも大きすぎず、重量が軽めであることから取り回しが良い。 ・足回りも初めからちゃんとしたものが装備されていて旋回性も乗り心地も良い。 ・エクゾーストサウンドが純正とは思えないほど良い。 ・トラコン、ＡＢＳは元より、Fブレーキはラジアルマウント、ライト類はＬＥＤ、ＥＴＣも標準装備。装備が充実している。 ・メーターの視認性も情報量も豊富であること。 ・ミッションが旧来のモノと違い、ショックも少なくスムーズになったこと。 |
| 短所・不満な点 | ・欲を言えばあともう少し車重が軽ければ尚良しです。 ・台数限定販売故に、値引きはゼロであったこと。 ・足つき性が良いとは言えない。 ・純正タイヤの性能が役不足に感じる。 ・ロングではジワジワと辛くなるハンドル。細いので手の痺れも。 ・センタースタンドをカッコ良く標準装備されていると助かります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 172cmの身長でつま先ツンツン、足つき性は良くありませんが、車重が軽いのとサイズも大きくなくサスも柔らかいのでそれほど気にせずに乗れますが、乗車姿勢が前傾気味なので長時間乗ると手首が疲れやすいです。 私は、2cmほどシートのアンコを抜きポジションも足つきも丁度良くなりました。 尚、ハンドルをＢＥＥＴのテーパーハンドルに交換してポジションを改善し剛性感もＵＰ。ＥＣＵの書き換えをしたのでアクセルオフ時のドン付きもなくパワーの出方が扱いやすく気持ちよく乗れる様になりました。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正タイヤは心許なく感じたので2，000km程度で見切りをつけ、BS S21を装着しました。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900RS CAFE |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 948 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/5/12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ダックス125
XSR900
グロム
セロー 250
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