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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
YAMAHA純正パーツ BOLTミラー
PLOT EFFEハンドルバーウエイト
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| フレーム |
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| 外装 |
デイトナ ブラストバリヤー(クリア)
デイトナ エンジンスライダー29708
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| 電装 |
日本無線 JRM-21
GAMIN ZUMO396
デイトナ ドライブレコーダーM777D
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Y's GEAR XSR900ラジエターカバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 6年乗ったストロボイエローの60thアニバーサリーモデルから乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 先代から乗り換えて一番に感じたのはフレームを軸に車体の剛性感がグレードアップされていること。アシも初めからまともなものが装着されています。ノーマルのままでシャッキっとしていて安定感良く楽しいバイクです。 とても綺麗なブルーでルックスも大変気に入っています。 |
| 短所・不満な点 | ルックスに大きなインパクトを与えているバーエンドミラーですが、車幅が楽々1mを超えているのとハンドル切れ角が浅いので取り回しはＮＧ。 積載性も厳しく工夫が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格、質感、性能と満足度の高いバイクのひとつ。 軽くてもシャキッとしていてアクセル操作も変な癖がなく自然。 見てよし乗って良しのバイク。ロングツーリング時の荷物積載だけ工夫が必要ですが、疲れるバイクではないので余裕でこなしてくれるでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR900 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 888 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022/12/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Z900RS CAFE
ダックス125
グロム
セロー 250
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