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マフラー |
バンス&ハインズ:ショートショットスタッガード
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
メーカー不明のプルバックタイプハンドル
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フレーム |
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外装 |
K&H:キングアンドクイーンタイプ
メッキサイドカバー、ベルトガード
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
ガッツクローム:ティアドロップタイプエアクリKit
デイトナツインテックモジュール TC88A:ヤフオクでMAP書き換えしてもらい三拍子仕様
メインジェット #180 スロージェット#50 ミクスチャー蓋未加工(1.5回転戻し)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
883R純正リアサス
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ヤマハBOLTからの乗り換えです。 スポスタの魅力に負けました((+_+)) |
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長所・満足な点 | 883ccとはいえど、国産クルーザーには無い 鼓動感・振動。 不規則な排気音、クロームメッキの質が良くプラパーツの少なさ。 |
短所・不満な点 | やはりアメリカ製 造りがおそまつな部分があります(>_ プアマンズ・ハーレー感(笑) これは仕方がないが、兄貴分の1200と比べると非力でトルク薄です。 ブレーキがきかない。 |
これから買う人へのアドバイス | 中古のスポスタをお探しならリーズナブルな883がオススメです! 1200よりは安く購入出来ますし、鼓動感は883の方があるのではないでしょうか。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
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バイク車種 | XL883 |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 883 cc |
購入/試乗時期 | H29・1~6 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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