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フロント・サスペンション
【プリロード】：回転
【伸側減衰】：クリック戻し
【圧側減衰】：クリック戻し
【オイル粘度】：G15
【オイルレベル】：mm
【突き出し】：mm
-
スパークプラグ
【銘柄】：NGK イリジウム
【熱価】：8熱価
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| マフラー |
KLX140ようフルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正ステップホルダー逆付けのバックステップ化に伴い純正ペダルをカットしボルト止め。
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
アチェルビス（おそらくコピー品）のフレームガード
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| 外装 |
14年式だが、リアのサイドカバー，リアフェンダーは130mmプラスの超ロングフェンダーDRCのフェンダーレスキット（スモークレンズ）
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| 電装 |
リアのウインカーをKSR110用に交換。取り付けはリアフェンダーに穴あけ。
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| 駆動系 |
フロントはZAMの13丁チェーンはEK
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
純正ホルダー逆付けによるバックステップ化。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タンデムベルトにバックフロントフォークとリアウインカーステー部にスタックベルト（自作）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フロントフェンダーは、やや上向きに取り付け方法を工夫。強そう |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
フロント・サスペンション
スパークプラグ
ZZR1100/ZX-11
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