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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
トリックスター アクスルスライダー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | SSルックに恥じない性能 両目点灯+LED 車体バランスの良さ スポーツ走行からツーリングまで余裕な懐の広さ 普段は紳士、ちょい開けでヤンチャな二面性 すご~くミドリ色 |
| 短所・不満な点 | 35~50km/hが辛すぎる 自制心が常に試される サスペンスかため 疲れると大事なところが痛い パンツ食い込み気味 |
| これから買う人へのアドバイス | 壊れないから欲しければ買ってしまえ ハイオクで燃費は悪いが気にするな 排気音はノーマルでもやる気になる音 オイルはケチッてはいけない、冴強or冴速がミドリでオススメ |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキマスターカップのスモーククリア化と透明ホースの導入 |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-6R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 636 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
R1-Z
KSR-2
RG125ガンマ
モトコンポ
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