日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000777access
杉さん
コメント（全26件）
そしてお寒うございます。
どれもこれも目を引くクルマばかりですね。
しかし到底手の届かない高嶺の花。
うちのオンボロも買い換え時なんですがね。
（女房ではありませんよ笑）
昨日、バイクの初乗りしましたが、ちょっとの距離で心折れました。
1才歳食ったからかな。
おまけに風邪を引きました。
早く暖かくなって、バイクに乗りたくなる季節にならないかな。
ホンダ NS-X
ニッポンのスーパーカーも元気ですね！
私も18RGのカリーナ2.0GTに乗ってましたが、排ガス対策でDOHCが各社消滅した中でトヨタだけは2TGともども頑張ってましたね。
近くで色々なイベントが見れて羨ましいです。
私は東京モーターショーよりこちらの方が見たいです。
オークションもあったようですね。
えー！
杉さん、東京オートサロンてお姉さんの展示会じゃなかったでしたっけ？（爆）
最近はお姉さんの衣装も大人しくなってしまったのでしょうか。（泣）
ロータリーエンジンに乗ってみたいと思いながら、結局一度も買わなかったですね。
4駆に乗ってからというもの、車高の低い車に乗れなくなってしまいました。
シャレードのデトマソが懐かしいですね。
日産のマーチターボはスーパーチャージャーとターボチャージャーを両方搭載してましたし、昔の車は楽しかったですね。
しかし、フォーミュラーカーでも1KG/PSを切れないのに、スーパースポーツバイクの凄さが改めて分かりますね。（汗）
C16痛車、当初は結構苦労したようで
チーム監督、スタッフのインタビュー記事で読みました。
しかしどれもみんなすごい車です~、一度でいいから乗ってみたいものデス☆
当日は北風の吹く寒い日でしたが、会場は熱気に包まれていましたよ。
カスタマイズカーのイベントなので、ド派手な外装の車ばかりかと思っていたらそうでもなかったです。おしゃれなエアロパーツでなかなかカッコ良かったです。
一番はエンジンチューンです。ノーマルカーが600ｐｓのモンスターマシンに変身です。
うーん、これはサーキットでアクセル全開にしてみたいですね。
価格は1000万越え、高嶺の花ですね。奥さんも昔は高値の花ではありませんでしたか？大切にしましょ。
風邪には注意して下さいね、暖かくなったら裏ビーナスで待っていますね。
オートサロンにはミニバンも多く出展されていました。なんで？
よく見ると、内装のカスタマイズなんですね。キャンピングカー風に快適な空間を追求しているようでした。
やはり一番興味があるのはスポーツカーです。子供のころから憧れていましたからね。
ダッジやフェラーリは別世界の高級マシン、近寄り難いです。
やはり日本車が気になりますね、おっしゃる通り洗練されたスタイルのニッサン GT-Rとホンダ NS-Xです。
スタイルも日本人好みで安心感があります。そしてフルチューンのモンスターマシンが勢ぞろい、元気いっぱいでしたよ。
オートサロンは初めて見に行きましたが、規模の大きさにはびっくりです。
巨大な幕張メッセ会場は、全てのホールを使ったようです。おそらくモーターショーと同等のように思えます。
モーターショーは未来志向ですが、オートサロンは私の好きな旧車も見られるので楽しめました。
昔乗っていたセリカもあり青春時代が蘇りました。しかもレストアしたのか？新車同等の輝きに心もときめきます。
いいことおっしゃいますね、その通り一台一台に思い入れがギュッと詰まってます。
今回は4会場の内、1会場だけしか見られませんでしたので、次回は早く行って全ての会場をまわってみたいと思っています。
オートサロンは違法改造車のイメージがしてこれまで一度も行ったことがありませんでした。今回は友人の勧めもあり、暇つぶしに出かけた次第です。
ところが思っていたイベントとは大違い、おしゃれなドレスアップカーとレーシングカーのオンパレード、これには目を輝かせました。
特にエンジンチューンが興味深いです。トヨタの1ＪＺエンジンの280ｐｓが600ｐｓに変身です。これは驚きです。
年甲斐もなく、爆音をまき散らしてサーキットで全開走行をしてみたいです。速くなければ車じゃないと、若いころからスピードに憧れていましたから。
今回は名車も勢ぞろい、ほんとクワク感がたまりませんでした。
チバアヒルさんも18ＲＧに乗っておられたんですね。トヨタ車をご愛顧いただきありがとうございました。私が乗っていたのはＧＳＳの18ＲＧ、とても豪快なエンジンでした。 車は人生のカンフル剤ですね。
そうなんです、田舎者の私はネオンの灯る賑やかなところが好きで幕張に越してきました。
近くには生きてゆくのに必要な病院やスーパーがあり助かります。
幕張メッセではモーターショーも開催されていましたが、ビックサイトに会場が移ってからしばらく足が遠のいていました。
今回はオートサロンが開催されると友人から情報をいただき、どんなものなのか？見に行ってきました。
そしてびっくり、モーターショー並みに盛り上がっているではありませんか、これは見ごたえ十分です。というか、全部は見切れませんでしたが。
でも華やかな雰囲気がたまりません、キャンペーンギャルも笑顔で迎えてくれ若返ります。
東京モーターショーにも是非いらしてくださいね、ビックサイトで待ち合わせしましょうかね。
そうなんです、主催者が選りすぐりの美女を集めたようですよ。
おへそ出しルックで、色っぽいおねーさんが大サービスしてくれます。キムさんも一眼持参でいかがですか？
私もロータリーエンジンは乗る機会がなかったですね。でも、スカＧとサバンナロータリーの戦いは富士スピードウェイへ見に行っていました。
メインスタンド前を爆音をまき散らして走るスカＧのすぐ後をサバンナが追いかけます。
だが、ロータリーのエンドン音はビビビビビーと、うるさいだけでしたね。スカＧは、まさにレーシングサウンド、酔いしれます。
当時の車は、ショートデッキ・ロングノーズが主流でしたね。セリカも屋根が低くフロントピラーに包まれる感じでした。
おっしゃる通り、今はゆったりです。ロングデッキ・ショートノーズで昔とは逆ですものね。
マーチターボはスーパーチャージャーとターボチャージャーを両方搭載？それは知りませんでした、キムさんは博識でいらっしゃる。
昔むかし、東京オートサロンは、東京エキサイティングカーショーと言う名称で、晴海ではじまりました。
その頃は私も出展する側の立場でした。まぁ改造車の祭典ですよ。
楽しかった。。
そして回を重ねる毎に国際色豊かになり、東京オートサロンに変更。。この頃まで出展者側に居ましたよ。
アマさんや大ちゃんは、走りの少し先輩で、仲良くしてもらいました。
コスモスポーツは、4年程乗ってました。
エンジンは12Aペリ（笑
シャレードデ・トマソも乗ってました。
残念ながらC21には乗ってません(*´ω`*)
オートサロンは四輪車中心で二輪車は少なかったですね、だからか？珍しく若い女性にも注目を浴びていましたよ。
特にスーパーカブのレプソルカラーは大人気、皆さん自撮りに夢中でした。
オートサロンは初めて見に行きましたが、世界の名車が勢ぞろいでした。真っ赤なフェラーリをカスタマイズして展示しています。これは家一軒買えちゃいますね。
そしてダッジまで見られました。昔、レースで活躍していまして懐かしいメーカーです。
さりげないエアロパーツでセンスよくまとめられていいるので欲しくなります。とても買える金額ではないので、運転している自分を空想して家に帰りました（泣
とても見ごたえのイベントでしたので、次回も行った見ようと思っています。
今回のオートサロンは初体験でした。大好きな車に囲まれとても幸せなひとときを過ごせました。
ただ、二輪車は少なくちょっと残念な気もしますが。
やはり興味深いのはレースカーと旧車です。ホンダのＮＳ-Ｘはスタイル・デザインが抜群、人だかりが出来ていました。
しなやかなボディーラインは美しさと速さを兼ね備えた幻術品です。
そして痛車、これは初めて見ました。遊びかな？と思いましたが、レース活動に情熱を燃やすレーシングチームのようでした。
デカールで飾られたボディーを見た瞬間、沙羅さんを思い出しました。ガルパンもお好きですよね。
グッドスマイルレーシングは、これから応援しようかと思います。おっしゃる通り、一度でいいから運転してみたいですね。
さすが詳しいですね、麺屋家元さんは私の大先輩です。
オートサロンは全く縁がなく今回友人の情報で初めて見に行きました。
ところが行ってびっくり、もうモーターショー並みでした。
昔は、東京エキサイティングカーショーといっていたんですね。
麺屋家元さんは当時からプロだったんですね、凄いじゃないですか、尊敬します。
ローターリーエンジンは際限なく回る感じで興味はありましたが、高額なため手が出ませんでした。
そのコスモスポーツに乗っておられたとはさすがです。ペリならレースカーですね。
シャレードデ・トマソもとは、これまた凄いお人ですね。なのにＣC21には乗っていないとはこれ如何に（笑
これまた魅力的なイベントですね(*'▽')
ホンダ信者の私にとってやっぱりカッコいいのは「NSX」
GTレーシングカーは一度でいいから乗ってみたいですね(=^・^=)
いま型落ちのホンダのV6・3500を所有していますが、
最近の国産車はハイブリッドとターボばかりで大排気量NAがなくなってしまったので、
こういう仕様も導入してもらいたいです。
多少税金やガス代がかかっても、でかいNAエンジンを転がす感覚は代え難いものがあります。
これまでオートサロンは興味がなかったのですが、行ってびっくり見てびっくりの大イベントでした。
意外に子供連れの家族や若いおねーさんも写真を撮ったりして楽しんでおられました。
人気はミニバンの装飾、リアまわりのＬＥＤと豪華な内装が魅力的です。
やはり一番はスポーツカーかな？
ショーステージの中央にホンダＮＳＸがスポットライトを浴びています。
そしてそこは回転ステージ、しなやかなプロポーションを余すところなく見せつけます。うーん、素晴らしい！ファンはじっと見つめていました。
同感です、ホンダサウンドを轟かせて鈴鹿サーキットを走ってみたいですね。これは夢、でも夢は若さを保つ魔法の薬です。
ええっ！ＮＳＸを所有しているとは凄いですね、さすがゴリフさん。
今やハイブリットは当たり前のように思われていますが、あえてそれを外しレースに臨むとはホンダの自信と技術力の高さが感じられますね。
ＮＡといえば、若いころ知り合いがシボレーだったかな？それで私の勤務先まで遊びに来ていました。
そして彼の車に乗せてもらい近くのレストランで昼食をご馳走になっていました。
しかしアメ車の室内は広い！もうゆったりです。やはり一番感じたのは、大排気量ＮＡエンジンのパワーです。
回転馬力ではなく、低回転からドコドコドコとデカい車体をぐいぐい加速するパワーとレスポンスの良さに感動しました。このＮＡの魅力は今でも忘れられません。
オートサロンむか~し一度だけ行ったことがあります
その頃はガチのチューニングカーばっかりで、こんなキラキラした
綺麗な車は少数でしたね~
トヨタの1JZはチューニングベースとして優秀で、エンジンはノーマル
でタービンを変えるだけで600馬力とか軽く出ちゃいますね
グッドスマイルレーシングの 谷口信輝選手のファンなのでずっと応援
しています。毎年イラストレーターさんが変わって初音ミクちゃんの
絵柄が変わるみたいです。個人スポンサー制度も面白い試みですね~
オートサロンへは行ったことがあるんですね、私は外装を派手に改造した車や車高を極端に高くしたものばかりと思っていました。
ところが予想に反して改造というイメージよりドレスアップといった感じで結構楽しめました。
会場はモーターショー並みに煌びやかで、コンパニオンも多数集めとても華やかでした。
やはり人気なのはレースカーです。一般車両のエンジンをチューンした車に多くの人が集まっていました。
さすが鉄壁さんはプロですね、1ＪＺ-ＧＴＥは600ｐｓにもチューン出来るとは驚きです。
私の乗っていたチェーサーはノンターボの1ＪＺ-ＧＥでしたが、まずまずの走りでした（エンジン音とフィーリングは今一）私はニッサンが好みでした（愛社精神に欠けますね）
オートサロン、以前は行っていたのですが・・・
あまり大きな車には興味が無くて、
私もシャレード、デ・トマソが懐かしく思いました。
以前はホットハッチと言われた3ドアハッチバックが
いろんなメーカーが出していましてね。
スターレット、マーチ、シティなどなど・・・
やはり行かれていたんですね、私は今回初めて見に行きましたが、思っていたものとは全然違いました。
以前何かのショーで見たのは、アメ車のサスペンションを改造してスイッチを押すと大きくジャンプするものでした。そのような車のイベントかと思っていましたので興味がありませんでした。
でも行ってみるとドレスアップした美しい車ばかりで驚きです。
おっしゃる通り、そういう時代がありましたね。スプリンターカリブなどレジャー＆スポーティーカーが全盛期で若い人がこぞって購入していましたね。
今の若い人たちも車の魅力を感じて欲しいですね。