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ムー民さん

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隼フルカスタム（旧型カウルコンバートver）

車種名
SUZUKI GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
Myバイク
GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
走行距離
12km
日記写真
事故後、復活を果たしフルカスタムしたのでその詳細を記録します。
外装:全部交換 アッパーカウル、サイドカウルは06年式キャンディソノマレッドに変更
フロントフェンダー:ブラックダイアモンド綾織に交換
フレームガード:ブラックダイアモンド綾織に交換
フレーム:メーターフレームを06年式の物に変更、、また新型のメーターを取り付けるため、加工してもらいました。
ホイール:10年式ホイールを前後交換
バーエンド及びレバー:ジータのパイロットレバーとレバーガード装着
スクリーン:イリジウムクリアスクリーンに変更
ヘッドライト、ウィンカー新品交換
タンデムシート撤去、シングルシートカウル装着
マフラー:アールズギアワイバーンソニックのエキパイ+DEVILレーサーレプリカサイレンサー(中間パイプ以外はフルチタン)
タンクカバー:バグスタータンクカバー08~+塗装
リミッターカット:HEALTECH ELECTRONICS ヒールテックエレクトロニクス:X-TREパワーボックス
スロットル:クラス4エンジニアリング製ハイスロットル
日記写真

アッパーカウル、サイドカウルのコンバートに関する情報
変更する際に加工した問題点
フレーム:干渉するところがあるので切削加工が必要
メーターフレーム:カウルの年式のフレームが必要。旧型フレームに新型メーターはフレーム加工で取り付け可能
リザーブタンク:旧型の位置まで移設が必要
ラジエーターホース:カウルと干渉するのでカウル側を加工するか、ホース側を加工するかして逃がさなきゃいけない(カウル加工で対処)
インナーカウル:加工してラジエーターサイズを合わせる(新型のラジエーターが大きい為)
アンダーカウル:カウルの形状関係で付けられないです。つけるとマフラーと接触する
新型カウルと旧型カウルは横幅が3cm位差があってかなり小さくなった感じがします。
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