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| マフラー |
スペリオーレチタンスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ディライト イージーポジションステアリングバーTYPE3
ディライトアルミハンドルバーエンド
プログリップ
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| フレーム |
AELLAフレームスライダー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
空冷ですから…
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| オイルクーラー |
AELLAコアガード
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アンテナ別体式ETC
X-RIDE ナビゲーション
USB ステーション
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ミドルクラスの軽くてスリムな車体に、私には必用充分なパワー。 Lツインの心地よい鼓動、とにかく走ることが楽しくて仕方ない。 スタイリッシュなバイクらしいデザイン。最近の先鋭化したデザインについていけないもので… |
| 短所・不満な点 | ハンドルの切れ角が小さすぎて、軽くて小柄な車体なのに取り回しが… しかし、積載性とか、細かい不満はどうでも良いと思わせる魅力のあるバイク。 |
| これから買う人へのアドバイス | 週末のツーリング。 一度は乗ってみたかった憧れのドゥカティ。 ハンドルをディライトに交換したので長距離も楽になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER S2R [モンスター] |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年2月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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MONSTER S2R [モンスター]
SEROW250 [セロー]
AVENIS125 [アヴェニス]
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