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VFR400R
HONDA VFR400R 1989 年式 (398 cc)
- 総走行距離
- 35144km
- 平均燃費
- 20.97km
燃費グラフ
直近10件最高【25.5km/h】最低【17.9km/h】
- メンテナンス
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最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 251.2km
- 【給油量】
- 11.32リットル
- 【燃費】
- 22.1km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 35144km
- 【メモ】
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 120/60-17
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP ダンロップSPORTMAX GPR300F 【120/60R17 55H】 スポーツマックス タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- 2.2mm
- 【空気圧】
- 2.25
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 150/60-17に変更 Org150/60-18
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP ダンロップSPORTMAX GPR300 【150/60R17 66H】 スポーツマックス タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- 5.5mm
- 【空気圧】
- 2.25
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- 1.9L
- 【冷却水補充】
- 無
- 【交換】
- 冷却水
- 【冷却水銘柄】
- コーナンオリジナル
- 【交換量】
- 2.2ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
フロントマスターシリンダー
- 【走行距離】
- 34539Km
- 【整備内容】
- マスターピストンAssyで交換
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- elf エルフオイルMOTO BRAKE FLUID DOT4 モーターサイクル用ブレーキフルード 【0.5L】
- 【交換量】
- 80ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
- マスターシリンダー分解、マスターピストン交換後。
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 有
- 【パッド交換】
- 無
- 【パッド溝】
- 7.6mm
- 【銘柄】
- Vesrah ベスラメタルパッド シンタードブレーキパッド ZV-VD139/2JL
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
- 2014年に購入し、22000kmを走行。
しかし、パッドのちびはほとんどなく、残厚は7.8mm。凄い!
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 有
- 【パッド交換】
- 無
- 【パッド溝】
- 3.7mm
- 【銘柄】
- Vesrah ベスラメタルスポーツパッド シンタードブレーキパッド ZD-CT
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- elf エルフオイルMOTO BRAKE FLUID DOT4 モーターサイクル用ブレーキフルード 【0.5L】
- 【交換量】
- 50ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
- ピストン分解・洗浄。ピストンはピカールで研磨。キャリパー内部洗浄。オイルシール、ダストシール交換。
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
- ピストン分解・洗浄。ピストンはピカールで研磨。キャリパー内部洗浄。オイルシール、ダストシール交換。
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 525/104L
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 有
- 【たるみ量】
- 10mm
- 【チェーン交換】
- 有
- 【銘柄】
- EK 525SRX2(GP/GP)-104L-MLJ
- 【サイズ】
- 525
- 【リンク数】
- 104
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
- 104コマのほうがいい感じ
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 525/38T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- XAM PREMIUM
- 【丁数・サイズ】
- 525/38T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 525/15T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- XAM 5102_15T
- 【丁数・サイズ】
- 525/15T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
-
クラッチ
- 【クラッチ板交換】
- 有
- 【クラッチ銘柄】
- ホンダ純正
- 【センタースプリング銘柄】
- 【クラッチスプリング銘柄】
- 【総走行距離】
- 34539km
- 【メモ】
- オイルポンプ駆動用チェーンを交換。廃盤のため、EKチェーンにオーダーし作成してもらう。(25H50コマのエンドレス仕様)
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10W40/2.4L
- 【オイル銘柄】
- YAMALUBE ヤマルーブ【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
- 【交換量】
- 2.5リットル
- 【オイル粘度】
- 10W-40
- 【オイルフィルタ交換】
- 有
- 【オイルフィルタ銘柄】
- Vesrah ベスラオイルフィルター
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34539km
- 【メモ】
- カストロールエンジンシャンプーを使い、エンジン洗浄後交換。
クラッチ交換後に入れる。
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- NGK ER9EX
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ ER9EHIX 6868
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 33400.8km
- 【メモ】
- イグニッションコイルの交換
プラグコード自作(純正コードを分解しケーブルを武川製シリコンプラグコードに交換)
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 無
- 【エアフィルタ交換】
- 有
- 【銘柄】
- HONDA純正部品
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 33000km
- 【メモ】
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- SEA10/390ml
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【オイル交換】
- 有
- 【オイル交換量】
- 0.39リットル
- 【オイル銘柄】
- HRC エイチアールシーSHOWA SS-08 フォークオイル
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 32821km
- 【メモ】
- インナーチューブに縦方向の傷が多数あり、左右とも交換する。中華製ゴールドのインナーチューブをヤフオクで購入するが大丈夫だろうか・・・
-
タペットクリアランス
- 【in】
- 0.17
- 【ex】
- 0.24
- 【走行距離】
- 28600Km
-
サスペンション(リア)
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【リンクまわりグリスアップ等】
- 無
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25400km
- 【メモ】
- 17インチ化に伴い、コネクティングロッドをNC35に変更。車高があがったため、18インチとほぼ同等になった。
