新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！
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なんちゃんさん

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53件
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2台
ウェビ友
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なんちゃんさんの近況

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コイルの巻きなおし④ 2023年7月08日

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　絶縁処理も終わり、ガラスチューブも届いたので、作業は大詰め。かしめた部分をガラスチューブで被い、その後新しく弾き直したリード線に250型のカプラー用の端子を取り付け、エンジンに取り付けました。
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コイルの巻きなおし③ 2023年7月03日

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どうしてもうまく絶縁できない3相め。結局4回巻き直しました。絶縁不良ということで、最後にはシリコンワニスを厚塗りにしてみました。ただ常温硬化をうたっているにも関わらず、なかなか乾かず、4日ほど放置して...続きを読む
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コイルの巻きなおし② 2023年6月27日

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　もとあったようにコイルを巻き直していきます。中性点側から巻きなおしました。コアの部分2個飛ばしで計6カ所のコアに巻いていきます。1相分巻いたところで、導通確認。これはOK!次はコア部分との絶縁確認。...続きを読む
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コイルの巻き直し開始 2023年6月26日

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　コイルのワニス部が完全に炭化しています。軽くたたくとボロボロと崩れていきます。この部分から銅線を取り除きにかかります。コイルの巻き数を確認しながら外していきました。巻き数は22巻。上から見て右巻きで...続きを読む
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なんだかんだで、ご開帳ー 2023年6月26日

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　やっとの思いでフライホイールを外すことができました。ただ外すまでにクリアしなければならない問題が勃発。　まず、フライホイールプーラーはヨーロッパのCMSより個人購入。CMSというパーツショップは、M...続きを読む
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フライホイールがはずれない 2023年6月25日

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　手持ちのプーラーは、24mm、27mm、18mm、16ｍｍのコンビ。NSR80のフライホイールをはずすために購入したアストロプロダクト製。しかし、NC30は20mmP1.5のものが必要。ネットでいろ...続きを読む
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ステーターコイルが･･･ 2023年6月25日

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　9年ぶりの投稿です。 　フロントフォークを社外品に交換後のシェイクダウンで80ｋｍほど走りにいったときのこと、道路脇に停車し煙草をすった後エンジンを再始動した際、バッテリー満充電だったにもかかわら...続きを読む
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目指せ四国南西端！往復520kmダムカードゲッツーリング 2014年11月25日

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　ダムカード集めのなかで最も手強いのが四国最南西端にある中筋川ダム（高知県宿毛市）。なぜなら私の住む徳島県美馬市からの距離が，片道250km･･･。遠っ過ぎる･･･。でもいつかは行かなければと思ったの...続きを読む
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チューンドＮ８くんのキャブセッティング（冬支度に向けて） 2014年11月03日

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　チューンドＮ８くんも購入から５年。パーツの交換や，やまっちさんに依頼したポート加工など，さまざまなバージョンアップを経て現在に至っているが，なかなか決まらないのがキャブセッティング。インジェクション...続きを読む
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やっと完成！Ｎ８後期のタンクを購入したのだが・・・（その５） 2014年10月25日

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　全色の塗装終了後，塗装の境目を１０００番の耐水ペーパーで研磨後，９９工房のウレタンクリアで塗装した。２液性のウレタン塗料は１２時間程度で硬化してしまうため，気を遣う。塗装をガソリンから守ることを考え...続きを読む
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えぼさん [2014年10月25日]
なんちゃんさん　こんにちは！
タンク塗装完成、お疲れ様です。やはりロスマンズカッコイイですね！！前期と後期のタンク形状の違い今回初めて知ったのですが、どのあたりが違うのですか？私のＮ８はタンクカバーで塗装していますが、たしかに少しカバーがしっくりこないような気がしていました。「安モノ仕様」かと諦めていましたが・・・
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なんちゃんさん [2014年10月25日]
えぼさん　こんばんは。

　えぼさんのＮ８も'88だったんですね。
　タンク形状ですが，形状は'88以前(前期)と'89以降（後期）ではカタログスペックでは内容量が同じですがコックの内径および形状が変わっています。外見はほとんど変わりませんが，後期型またがってみると若干ゆとりを感じます。
　詳しく調べてみると，ニーグリップ部が５ｍｍ程度前期より高くなっているほか，シート側のタンク幅が１ｃｍほど細くなっています。また，内部の形状も変わっているようで，リザーブを使い切った後の残燃料もこちらの方が少ないようです。
　たとえるなら，前期がずんぐりむっくりに対し，後期型が若干スリムな感じですね。ほんの５ｍｍ程度の差ですが，太ももの収まり具合がだいぶん違う感じがします。