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こんばんは。出発、一週間前になりましたが、ここに来て様々な準備不足が明らかになり慌てて準備しております。まずオイル交換。３月からやってません。距離は1300キロちょっと足を怪我してた事もあり全然乗ってません。出発は大洗港からの予定でしたが青森港なら更に早く出発出来る事がわかり予定変更です。でも走る距離は1000キロも増えてしまうのでオイル交換は必須です。
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こんばんは。出発、一週間前になりましたが、ここに来て様々な準備不足が明らかになり慌てて準備しております。まずオイル交換。３月からやってません。距離は1300キロちょっと足を怪我してた事もあり全然乗ってません。出発は大洗港からの予定でしたが青森港なら更に早く出発出来る事がわかり予定変更です。でも走る距離は1000キロも増えてしまうのでオイル交換は必須です。
発注していたミラーオフセットパーツが完成し、手元に届きました。加工を頼んだのは「DMM.make」というサイトで、DMMがやっている3Dプリントサービスです。3DCADで作図し、サイトで材質を選べば3Dプリントしたものを配送してくれます。
RIDE＆SEEKさんのブレンボキット取付しましたー♪キャリパー本体はボディーカラーに合わせて黒。ブレンボロゴはワンポイントで赤にしましたー♪車体のブラックカラーに似合っていてとても満足しています。取付もさほど難しい感じではなく、ホイールのフィン部分を少しベルトサンダーで削った感じ♪加工と言ってもその程度でした。大事にしていこうと思います。
コウテツサス(新井鋼鉄製作所)を取付しましたー♪ずっと探していて、運良く1SET見つかったので購入しましたー。FUSIONの外装のデザインは気に入っているので基本、外装はノーマルっぽく！足はバッチリ！！と決めたかったので満足しています♪
GIVI製のロングスクリーンを購入し、取付しましたー♪取付したら、ますます格好悪く(格好良く)なってかなりのお気に入り商品です。個人的にはヤクルト配達のバイクみたいになってテンション上がりまくりwツーリングもしてみましたが、走行風がシャットアウトされてかなり実用的でした。キズが付かないように大事に手入れして使っていきたいと思っています。
ビタローニ製のボディーマウントミラーを購入して取付しました。視界も良くとても見やすいので気に入ってます。でも、今気になっているミラーがあるので交換するか迷っていますw
この暑さでしばらく乗らないだろうと、NSRの腰上O/Hしようとエンジン開けてみたら、６５ｃｃにボアアップされてることが判明しました。今後の事も考えてノーマルに戻そうと思ったら、シリンダーが高いし(T_T)誰か持ってないかな？それにしても、ここまでやって速くなりたかったのかな!?
純正ホイール40ｍｍワイド用フェンダー 6800円ミニカー登録用ホイールスペーサー40ｍｍ 7980円スペーサー＆フェンダーセット6800円＋7980円＝14780円がセット価格12000円 適合車種ジャイロキャノピー2ｓｔ全車ジャイロX後期型リヤホイールとハブの間にスペーサーを挟み込む事によってホイール幅を拡大しミニカー登録が可能になります。付属のオーバーフェンダーは、拡大したタイヤ部分が純正フェンダーからはみ出す部分のカバーになります。
セロー２５０用 マスター・シリンダーAssy品番：5XT-2583T-00価格：￥6，739ホース接続部のワッシャー２枚品番：90201-10118価格：￥59（１枚）
8/4雨でジトジトジメジメしていると、憂鬱ですね。バイクで通勤って気持ち良いものですが、雨となっては苦行でしかないですwおまけに青空ガレージで整備せざるをえない者にとっちゃぁ、気軽にネジすら外せません。悶々としているうちに、あれも交換しよう、これも交換しようとか、妄想の上にうっかりポチってしまう事も。本日は気付いたらアドバンテージの強化クラッチをポチっていましたwww遅かれ早かれ交換するものだし、滑ったような感じもしたしね。さて、強化クラッチでの乗り味変化の妄想にふけるとしようかwクラッチレバーが握力計になっちまったゼ とか、摩擦大だけど減るのも早いゼとか、色々起こるんだろうね。今のうちにメカ ・・・
QUANTUM PBタイプXJR1200用オーリンズのKATANA用の自由長=330mmクァンタムXJR1200用=335mmま 5mmならいっかスプリングは足回りに合わせて黒１８年前にクァンタムの刀用を取り寄せ着けようと取り寄せた商品のエンドアイがなんと刷毛塗りそっこークレーム入れたがらちが明かなくて返品しょーがなくオーリンズにした経緯がありんす
プラグを交換しようとプラグキャップを抜くのに、さすがに劣化が激しくプラグキャップが裂けてしまいました。純正部品を検索したら在庫はあるものの、これから長く付き合うことを考えてＮＧＫのキャップのみを購入。ホントはパワーケーブルにしたいところであるがお財布と相談して泣く泣く・・・
先日日記に書いた、タイヤ交換です。タイトル通りパワー２ＣＴです。とりあえず峠で使ってみてから日記に書こうと思っていたら今日になってしまいました。すでに発売から何年か経っているので今さらインプレもどうかと思いましたが一応…この三年ぐらいはピレリのロッソコルサを履いていたので、それとの違いみたなものだと思ってください。まずは固く感じました。ロッソコルサがテニスの軟式ボールならパワー２ＣＴは野球のボールのようです。それと、倒しこみがある程度のところまで早く感じます。これは、慣れるまで少し気を遣いました。後は、空気圧が高めだと、リヤがスライドしてしまいます。コントロールの範囲ではあるのですが、気持ちが ・・・
やっと仕事も一息ついたのでUSBコネクターとイグニション連動化を。結局、イグニションのヒューズに線をハンダ付けして、バッテリーの+に直で繋いでいた線をそっちに取り付けた。おかげで、イグニションと連動！前回イギリス行くのにフェリーでGPSを取り外し、ケーブルを自分で外さなければ行けなかった。その時に、シートにくくりつけた荷物を外さないとシートが開かない問い状況に。また下船するときもまた荷物をくくりつけなければ行けないという面倒なことがあったのでなるべくイグニションに連動させたかった。配線図見てもわからないのでヒューズボックスから取りました！一安心。