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先日エンジン焼付きでエンジンを載せ換えたNCR80ですが、載せ換えたエンジンの調子が悪く、原因を調べたら右のクランクシールが外れていました。
前回、ジェットニードルのクリップ位置を4段目から3段目にして少し調子が良くなったので、今度は思い切って1段目にして走ってみました。結果は、全然ダメ!中速のバラつきはひどく、回転を上げると吹き上がるがアクセルを戻して再度開けると燃料切れの様に吹かない・・・
いよいよ連休も今日で終わり、5時半に早起きして朝駆けに行く事にしました。
栃木県日光市にある、杉並木は、木陰で涼しい。そこに行こう。
先日、テスト走行中にエンジンがロックしたNCR80ですが、その場で何度もキックを踏みましたが全く掛からず・・・(;^ω^)仕方がないので押して帰る事にしました。幸い帰る方向が下り坂だったので惰力で坂を下っていたのですが、途中でアレでもっとギアを入れクラッチをつないだ所、最初はブ~ンと掛からなかったのですが少ししたらバンバンと始動。しかし、回転は重く無理して回っている感じで回転を落とすとエンストする始末・・・何とか回転をキープして自宅にたどり着きました。
先日エンジンが焼付いて、エンジンの載せ換えをしたNCR80ですが、エンジンを始動すると白煙吐いて吹かない・・・アイドリング時はまだイイのですが、走ろうとするとエンストする始末!これでは全く走れない!っと言う事で原因を調べる事にしました。
ん?誰かの家の玄関?
雨続きの毎日でしたが、ちょっと曇りで走れそうだつたので、廿日市から羅漢山に行く途中に有る、道の駅スパ羅漢に行って来ました(^o^)ここは、お気に入りのコースです!帰りに、津保美堂に寄って、二重焼きでも買って帰ろうかなぁ~♪ヽ(´▽`)/
NSR250(MC28)の復活まであと少し!近況を動画で報告します(^^)/https://youtu.be/Hk9q5emX2LE
愛車のGSX750S1 KATANA!!250KATANAで実施したイグナイターのFET化が出来るか今回検証してみました。
毎度です m(_ _)m「帰って来た 道の駅キャンペーン」とうとう終わってしまいましたね~(´・ω・`)サミスイ参加した皆さん ご苦労様でした m(_ _)mウェビックさんの担当Y様 ご苦労様でした m(_ _)m担当Y様は集計が残っているでしょうが全員でゴールですね~ヽ(゜ω゜)メ(゜Д゜)メ(゜◇゜)ノ本当に、お疲れ様でした m(_ _)m
750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど
2020年8月16日の朝6時15分、今日はイイ天気!でも日中は暑くなりそう・・・(;^ω^)
今日はバカタナ氏とデートであります(爆)道の駅すばしりにて待ち合わせ。taishi氏も見送り(?)に。初めましてー!
ターボ車なら付けてみたいパーツ!今回は、iConceptから出ている、純正ブローオフバルブ用の大気開放アダプターを取り付けてみました。これを付けるとどうなるかと言うと、今までアクセルOFF時にブローオフバルブからインテークパイプに戻されていた加給圧が直接大気に開放され、その時にバシュ~っと音がするだけ(笑)
KR250のウイークポイントの1つに、前シリンダーと後ろシリンダーのクランクシャフトの出力軸に前後2個付いているカムダンパーが有ります。カムダンパーはカムを皿ばねで押さえているだけなので、カムの当たり面が摩耗してきます、摩耗すると前後のクランクの位相がズレて異音やアイドリングから回転が上がらなくなったりするので注意です。それを少しでも防止する為にギアオイルは早めに交換してます。まずはアンダーカウルを外します。
今日は、久々に走りにきました。場所は、道の駅 豊平どんぐり村です!ここには、『むすびのむさし』が有るので、お昼にしましょうd(^-^)
島根県の太田市から浜田方向に走ると有る、道の駅 サンピコごうつに到着!あたりは大分、暗くなってきました。
リモートになってもゴマすり、コビ売りできるヤツはできるんスね。大したもんだよ、上手いこと言って上手にアピール。スゲぇなあ… 心にもないこと、あんなによくスラスラ言えるなあ…オイラは無理だよ、そんなこと続けてたらきっと心壊れちまう。だから、いつまでたってもダメな私ねぇ~ww …なモンだからwebikeポイント集めに行くぜd( ̄  ̄)
処理に出していたシリンダーやメタル類が返ってきました。メタルはWPC+Mos2処理にしました。
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