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まずはオイルを抜きます。2Lのペットボトルにドボドボと少しこぼしても気にしない(ﾟεﾟ)
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「SV400S」で転倒して間もなく「１ヶ月」。OP後、２週間もしないうちに「すかぶー」で、４００km近いツーリングを決行し、恐る恐る向かうHPだったが、検査の結果結合部分に異常は無く「回復も順調」と、Drに太鼓判を押されて「ニヤニヤ」帰宅。台風１１号の影響で天候が不安定だったが８月９日に、「GSX1100SR刀」を回収（小雨の中もちろん自走）。天候が良ければ「すかぶー・出動」パターンが定着しつつ有る。高い所の物を取ったり、PCのキーボード打ち、支払計算の電卓打ち、寝起きの背伸び時は激痛が走るが、バイク走行、入金、電卓叩きに以上無し。傷口が「ピリピリ」する感覚も時期に収まるとの事。８月も折り返し ・・・
本日、ちょっと長目の距離を乗ったので個人的な雑感を♪あくまでも僕個人の勝手気ままな感想ですからね(^^ゞお気楽に！まず本日は300km弱、阿蘇まで行ってちゃっちゃと帰り、5時半出発、11時半ごろ到着。途中、日田セブン（10分位）、大観峰（10分位？）、三愛レストハウス（10分位？）、日田セブン（10分弱？）で休憩。まず、ブサは意外と振動が多いと感じていました。アイドルもそうですが、3500から4000回転あたり、結構振動があるので手が痺れることが(^^ゞこれが、この添加剤を入れてその回転域の振動が少なくなり4500回転までマイルドな振動に。普通のペースであれば痺れにくくなりました。あと水温の上 ・・・
エンジンオイル＆オイルエレメント交換しました。オイルは前回と同じ、YAMALUBE Premium10W-40 ＋ KIJIMA ﾏｸﾞﾈｯﾄｲﾝｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ に交換。５，７３７ｋｍも走ってしまった。抜いたオイルはだいぶ汚れていた。次回こそ早めの交換をしよう。同時に、ラジエータキャップ（純正）とブレーキレバー（無印）も交換。エアクリーナBOXの吸い込み口を加工。吸い込み口付近にドリルで５ミリメートルの穴を6発開けた。
ガクンガクン問題も落着したので、避けていたタイヤ交換に着手しました。タイヤ交換にはなんとなくトラウマがあって出来ればしたくないんだよねぇ。。。^^;でも、リヤはさすがに交換のタイミングですなぁ。
ネットで注文していたバッテリーが届いたので早速装着しました。今回は初期充電済みのものを購入したので、とりあえず電圧チェックのみ行い、取り付けを行いました。キーを回すとライト類が点滅し、無事にエンジンも掛かりました。さあ、今回のバッテリーは1年もってくれるでしょうか（笑）バッテリー交換後は、フクピカにて拭き掃除を行いました。ここ数日の雨で錆だらけになったバイクの錆落としです。台風の暴風雨でチャックを締めていたサイドバックにも水が入っていたので、蓋をあけて乾かしました。写真はぷちぷちに包まれたバッテリーです。
先週、今週と台風直撃です。かねてからタイヤ交換に行こうと思っていましたが、づっと先送り、今日午後に一時的に雨が止んだので、藤原タイヤセンターさんへ駆け込みました。大阪では定評のあるタイヤショップです、丁寧な応対で安心できるお店です。手早く３０分ほどで交換していただけました。本当は、自分でやりたい派なんですが技量も工具も場所も不足なので、御願いする事に決めていました。
仕事や引っ越しで全然乗れず、通勤で乗るようになりやっと初めてのオイルとマグネット付きドレインボルトを交換。ついでにリアのブレーキパッド（デイトナ赤パット）も交換。
デイトナ MAXXISに変更しましたーリヤは120なんですが、少しでも太くしたかったのでモンキー用の130を入れましたー♪後ろからの見た目が良くなりとても満足しています♪
16インチのホイールはこれ！1982年製造のXS250Special。この頃滅多にオークションでも出ないみたい！？シャフト径は、17mmなので、ビラーゴには、そのままじゃ嵌らない！以前に着けてた18インチも17mm、ハブの幅が違うけど、両方ともビラーゴのハブより狭いので・・・
やってしまいました。（泣）私のメインバイクでもある、アドレスのサイドスタンドを出したまま鍵をオフにするのを忘れてしまいました。そのまま２時間以上、放置プレイの結果です。さすがに燃料ポンプも動かず、キックスタートもできませんでした。予期せぬところで、痛い出費となってしまいました。以後気を付けま~す。
先日日記に書いた、タイヤ交換です。タイトル通りパワー２ＣＴです。とりあえず峠で使ってみてから日記に書こうと思っていたら今日になってしまいました。すでに発売から何年か経っているので今さらインプレもどうかと思いましたが一応…この三年ぐらいはピレリのロッソコルサを履いていたので、それとの違いみたなものだと思ってください。まずは固く感じました。ロッソコルサがテニスの軟式ボールならパワー２ＣＴは野球のボールのようです。それと、倒しこみがある程度のところまで早く感じます。これは、慣れるまで少し気を遣いました。後は、空気圧が高めだと、リヤがスライドしてしまいます。コントロールの範囲ではあるのですが、気持ちが ・・・
こんばんは。出発、一週間前になりましたが、ここに来て様々な準備不足が明らかになり慌てて準備しております。まずオイル交換。３月からやってません。距離は1300キロちょっと足を怪我してた事もあり全然乗ってません。出発は大洗港からの予定でしたが青森港なら更に早く出発出来る事がわかり予定変更です。でも走る距離は1000キロも増えてしまうのでオイル交換は必須です。