違います、amazonです。という訳で今回の日記は擦り減ったタイヤを新品タイヤに交換した様子を日記にしたいと思います。元々車両を譲り受けた時に新品のダンロップのα13SPという公道も走れるプロダクションタイヤという何とも激しい仕様のハイグリップタイヤを履いていたのですが(元々サーキット専用車両でしたから…)新品から約8500km走行にて、めでたく(?)スリップサインを迎えた為タイヤ交換をする事に。もうね、路面温度低いとタイヤよく揉んで温まるまでズルズルだしちょっと濡れた路面入ろうものならすっぽ抜ける雰囲気ムンムンだわ、その割にやたらとフロントが切れ込むカミソリステアだわでコレ系のタイヤはワシの ・・・
1速半クラで走るとスロットルが反応しなくなる謎の現象。ディーラーに持ち込むとスロットルセンサーの交換で解決するかもとのこと。オーストリアから部品が届くのに時間がかかり1ヶ月後にもどってくるも、ディーラーからの帰り道ですぐに同じ症状発生。あおたびさんのオフロードレッスンを涙がちょちょぎれながら欠席。再びディーラーに持ち込むとECUの交換をメーカーに打診するとのこと。40日後位に戻ってきた。以前の症状は無くなってなおったような気がする。試運転のため支笏湖へ。上下メッシュで行ったら気温17℃くらいでめっちゃ冷えたけど、バイクが快調で嬉しい。軽いし、シフトも小気味良く、単気筒のパルス感が心地よかった。
1年以上前から計画していた北海道ほぼ2／3周ツーリングコロナ禍が収束しない中このままでは、一生行けなくなると思い第1弾 道南方面 8/11~8/13第2弾 道北・道東・日高方面 8/17~8/23と2回に分け実行することにしました。まん延防止措置が発動されていることもあり混雑しそうなお盆期間を外して感染対策には、十分注意です。第1弾 道南方面は、2泊3日で函館 土方歳三北斗 ケンシロウ銅像をメインに行ってきました。ちなみに、第2弾のようなロングツーリングは、初めてなので第1弾では、1日の走行可能距離や装備確認など予行演習を兼ねています。
お盆休みには試運転をと意気込み作業が進みますブレーキのエア抜きに手間取りましたがリヤは無事終了フロントのブレーキレバーがありません！ 以前から大量にストックしていたレバーはクラッチばかり大至急Ｗｅｂｉｋｅにて予備も含め購入しました、すぐに届き大感謝ほぼ組付け終わりキック始動 初爆すらありません！？
豪雨に見舞われている、被害を受けている皆様にお見舞い申し上げます。やっと「いつもの夏になった」北海道ですが、全国的に増えている「武漢ウイルス」感染拡大に貢献することのないよう、注意深く行動しなければなりません。最近は「極ショートでどこにも立ち寄らないツーリング」を心がけていて、今日も少しだけ実践してきましたよ。
近頃、駆動トルクが弱くなった気がする！走行距離も36000kmも超えてるしクラッチが滑ってるのかな？と思い部品を準備しお盆休みを利用してクラッチプレートを交換、クラッチ板、スプリング共に基準値内だったけど少し焼け色も出てたので初期症状だったのかも？雨続きで試運転程は走って無いけど、エンジン掛けてクラッチミートした感じはOK
本日も朝5時半出発~9時半帰宅の早朝4時間散歩です。ルートは、コンビニ・トイレ以外は人に会わないで済む、パン購入無しの毛無峠から裏表パノラマラインの定番コースです。札幌出発時は16℃でしたが、倶知安6時25分で12℃です。完全に晩秋の気温ですねえ~。太陽が出てたので体感は少し暖かいですが、路面温度は低いので無理は禁物です。昨日もパノラマコーナーでABS介入があったので本日は、優しく静かに安全第一で散歩です。
今年も自分を見つめ直すと旅に出ると称し、毎年恒例となっている北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞを敢行しました。 日程は6泊7日で北海道は4泊5日となっています。 昨年は重たい荷物をﾊﾞｲｸに括り付けて林道を走っていたので、今回は身軽な状態で林道を堪能したいので拠点ｽﾀｲﾙとしましたが、移動があるので概ね2日間だけのﾌﾘｰﾀｲﾑでした。 ﾙｰﾄは【1日目】小樽港⇒宗谷岬⇒ｸｯﾁｬﾛ湖畔ｷｬﾝﾌﾟ場（移動） 【2日目】道北方面の林道三昧（ﾀﾞｰﾄ155km） 【3日目】ｸｯﾁｬﾛ湖⇒紋別⇒北見ﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ（半分移動でﾀﾞｰﾄ40km） 【4日目】然別、足寄近辺の林道三昧（ﾀﾞｰﾄ83km） 【5日目】北見⇒ ・・・
明け方に激しい通り雨があったものの，その後は「あれ？本当に降るのかな？」ってくらいの空だったが，昼前から本格的に降ってきた.先日のチャリ用工具とかモノが増えてきたのでガレージの整理整頓，収納計画を思案しつつszrのエンジンオイル交換.
本日からお盆休みになりました。この間まで北海道は極暑だったのが、数日前より9月中旬から10月の気温になりました。本日の札幌は13℃~24℃位の晴れ曇り予報なので、約1ヶ月ぶりのバイク復活です。朝5時半出発から10時半帰宅の毛無峠~裏表パノラマ往復~パン購入~毛無峠の蔓延防止対策用の朝散歩コースです。朝の気温は14℃ですが不思議と体感は寒くないんですよね。いつもの様に早朝は貸切道路で気持ち良いですね。2次慣らしも終わり本日より、全開気分で走行してきました。いつ来ても晴れたパノラマラインは最高ですね。折り返し地点のニセコ雪秩父温泉の大湯沼でパチリです。時刻は7時なので誰も居ません。コロナ禍になって ・・・
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
カレンダー的には平日だし，ルート的にも渋滞はないだろうと見込んで312で.それでも酷暑が予想されるのでファン回りっぱなしでバッテリーが上がらないよう(驚くなかれ，タンブリーニモデルでは起り得る.灯火器をLEDに替えているのもバッテリ上がり防止)に補充電もしておいた.
9:30過ぎ新潟港に下船。河童を着てたが暑くてガソリン補給時に脱いだ。雨は降りそうだが、降るまで距離を稼ごうと新潟西ICからワープ開始。 降るまで距離を稼ぐってつまり濡れるよね？！・・・・北陸道黒崎PA過ぎた辺りから雨が、雨が、雨が~降ってきた。栄PAにて河童装着。帰路同じフェリーだった北陸・関西グループ？も同様に河童装着＆休憩してました。多分この先雨が止んで河童を脱いだところでまた降られるんだろうな？？と思い暫くは河童同伴出勤？とする。上越JCTからは上信越道に。まあそこそこ降ったり止んだりの繰り返し。小布施ハイウェイオアシスで自分の好きな栗庵風味堂のくり風味という落雁の菓子購入。ここまでは ・・・
北海道での最終日。自分の予定では苫小牧のマルトマ食堂でホッキカレー食べて支笏湖・積丹周って小樽と踏んでいたが・・天気予想で札幌は良いが 苫小牧は雨だとか！もう雨は要らないので 札幌から定山渓温泉経由喜茂別・ニセコ・倶知安・と雨を避けるルートに変更。積丹半島神威岬再訪も滅茶混み！女人禁制の門までで引換えし小樽港に向かう。
民宿の朝飯前に散歩で周辺を歩く。宗谷丘陵白い道経由で稚内市街地経由ノシャップ寒流水族館へ。そのまま歩いてノシャップ岬へ。オロロンライン南下サロベツ原野見ながら オトンルイ風力発電所横を通過。留萌・増毛も通過。お宿は ビジネスインノルテ中島公園 17時過ぎにチェックイン。18時札幌のバイク知人が迎撃でジンギスカン・ラーメン横丁を案内していただいた。
紋別のホテル出発間際に雨が・・・河童ですね。北上して直ぐに雨が止んだので興部の道の駅で河童脱ぎ出発したら 途端に雨が・・・雄武のＧＳでガソリン補給で河童着る。そこから1ｋｍしないうちに路面乾いていて嫌になる。道の駅マリーンアイランド岡島で河童脱ぐ。北見枝幸で道道12号で歌登経由音威子府村へ。 日本一黒い音威子府蕎麦を道の駅で食す。咲来経由で北見枝幸に戻り海岸線を北上。浜頓別を過ぎ よつ葉牛乳宗谷工場、南宗谷クリーンセンター過ぎて 村道エサヌカ線南入口から入り、3回クランクで猿払村漁協手前で国道に。道の駅さるふつ公園にて エサヌカ線のステッカー購入。そのまま北上し お宿の民宿宗谷岬も通過して 宗 ・・・
お宿出発。雨は降ってない。まずは清里町一本の道へ。ここはオホーツク海に向かう直線道路。札弦の道の駅経由で神の子池へ。池へはダート道を2ｋｍ近く走らないと行けないので躊躇したけど、北海道は最後と思い行ってみた。お次は裏摩周の展望台だが、 霧に塗れて静かに眠ると布施明が唄ってた通り 真っ白（霧雨）で何も見えない。という事で、河童装着です。次は開陽台 地球が丸く見える？だとかの場所ですが やはり白い世界です。という事でR244根北峠経由で途中河童脱ぎ、再度天に続く道へ。昼飯は網走の道の駅でホタテラーメン（貝好きであるがさしてうまくは無い）サロマ湖の道の駅で焼きホタテ2個食す。紋別の道の駅で蟹と撓むる ・・・
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