2万㌔到達しました。早いものです笑
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K-Factory製のエンジンハンガー、アルミニウム合金の削り出し品とSCM材のボルト2本セットです。純正ボルトはおそらくS45C材ではなかろうか。粘さがあるのでSCM材よりもいいと思って、今まで手を出しませんでした。が、アクスルシャフトやピボットシャフトをSCM材にしてみて、確かに剛性が上がったのを実感できました。よれずにビシッとなりましたから。 エンジン後端の上下を固定しているこのボルト、2013年頃に純正品を新しく取替えました。目視でクラックなど入っていません。10年ほど経つし、どうせ換えるならばSCM材かと。 クランクケース下部をジャッキアップして、ボルトに掛かるエンジンの重量をフリー ・・・
本日13日 猛暑予報! 修行へ出発です。英彦山・小石原を抜け耶馬渓ダムへ!猛暑の中 GLでも快適に走れるのか?テスト開始です。出発時は 車載温度計30度+αでしたが、いつもより車が少なく快調なペースで走れました。耶馬渓をぐるり走り玖珠方面へ、途中 日田 R210とR212が合流するセブンで2回目の休憩。日田市に入って車載温度計をチェックしたところ お昼前には既に38度を指してました(走行中のチェックです)。セブンで写真撮る時は37度でしたが・・・?この後は、R210を下り 浮羽・朝倉方面を通りR200を利用しての帰路となりました。薄手のラフな格好でのツーリング、水分補給と日焼け対策すればGLで ・・・
いつも通り親子で夕方の散歩ツーリング、次男のマシンも前回同様KDXですが、私はなんとなく長男のトリッカーで出撃。行先もなんとなく、まんのう・財田方面を目指します。綾上の山越うどんから県道185号~中讃南部広域農道~県道202号~国道32号を通って財田町の猪鼻峠へ(地図のポイントは間違っています。BからG経由でCが実際の走行ルート)。なんとなくと言いながら、このルートは交通量や信号が少なくて気持ちのいいコーナーが連続し、のどかな田舎の田園風景が楽しめる快走ルートなので、個人的にお気に入りで、自然と足が向いてしまいます。途中、トリッカーのフロントに違和感を感じたので止まって確認してみたら、どうやら ・・・
昨日の夕方、KDXいじりの後、涼しくなってから次男と近所の山へ散歩に出かけました。次男がKDX125SR、私がDT200WRに乗り、インカム装備で出発。空港裏~枌所経由で舗装林道の塩江琴南線へ向かい、枝線の林道笠形線でKDX&次男の林道初走行。ちょうど1年前に長男とトリッカーで行った時(動画)よりガレていて、私が大きな石にフロントを取られて右によろけた際、4月末に骨折した右足を着くことを躊躇ってしまい、山側の草むらに突っ込んでコケてしまいました(笑)。コケる際、右足の上にDTが倒れ込む形になり、骨折した時と全く同じ状況がフラッシュバックして、めちゃくちゃビビりました。増してや今回はスニーカー履 ・・・