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来たよ。トータル6万超えの商品が。
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寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ＡＢＳなので全交換はお店に頼もう。
みなさまこんにちはーMT21がこんな感じになりましたので交換します。こうなるまで約5800キロ走りました。そのうち約1900キロ暑い時期に高速道路を走りました。高速を走らないともっともつのかな。。。
コンロッド部のニードルベアリングとピンが消耗し、クラッシュしたエンジンが修理出来、100km程走ったので早めのオイル交換をしました。理由は、アルミや鉄の細かいカスが、分解・清掃だけで、取り切れたと思えなかったためです。案の定ドレンボルトの磁石には、目一杯の鉄粉が吸着されていました。ニードルベアリングが消耗して出来たと思われる2*2*0.1（単位はｍｍ）程度のカスも2個程付いていました。 当初からエンジンの両サイドのカバーも、外し、溜まっているカスを確認する予定でした。確認後、見える範囲の物は取り除くことが出来ました。右カバーの内部には、網のフィルターが有り、ここにも金属粉が多少有ったのと、清 ・・・
走行距離5，301km。通算三回目のオイル交換。今回はMOTULの7100を試してみました。ちょっと奮発したような気持ちになってましたが、よくよく考えるとこれまでG2と合わせてZoilを入れていたので圧倒的に安上がりだったりします。それこそ300V入れて同じくらい・・・添加剤高い。今までごくごく普通のオイルしか見たことがなかったので、カキ氷のシロップみたいな色に驚愕でした。ちょっと走った感想はギアが入りやすい、振動が減った・・・と言ったところですが、MOTUL入れたぜ！という情報によるプラシーボ？が大きいかと。たぶん。今回は廃油こぼさずできました！と部屋に戻り飲み物をこぼす始末。60点。
外したからには組み込まねばなりませんな。今回組むのもお気に入りの『IRC 520』安いし、パンクしにくいみたいだし、そこそこ長持ち。そしてグリップだって不満無し。通勤号にはもってこいだと思っています。まずはビードにクリームをタップリと塗りたくって・・・
通勤号のリアタイヤ、そろそろスリップサインが見え始めてきたので気になってました。あれこれ忙しいのだけれど、年内に交換を済ませたくて今日作業を敢行。まずはビード落とし。例によって、パンタジャッキを使います。
純正の16インチから17インチへ変更してましたが装着していたタイヤが約8年前に製造している物でしたその為ちょっくらタイヤ交換をしてきました(*^^*)16インチに比べタイヤの選択肢が多くなり選ぶ楽しさば増えましだが悩むのが大変ですね～とりあえずダンロップの「grp-300」にしてみました
12月に入ったので早速落札ですタイヤは恒例のヤフオク中古サーキット使用でサイドは減っている物のセンターはまだまだある「α-13」です初のラジアルですねラジアルを試してみたかったのは勿論ですが、価格も非常に安くてでも一番の理由は・・・・組むのが簡単らしいのでｗｗ冬場の手組はきついんですよねビードも上がらないしそんな訳でのラジアル導入ですちなみにフロントタイヤの交換時間は1時間弱でした
先だって濡れた林道を数キロ走ったのでチェーン清掃と注油を！たいがい600キロでチェーンメンテしてるオイラ！だが、今回はその半分で！ま、雨の中走ったのではしかたないっすね！(^^:)
前々回オイル交換した時に気が付いた、ジェネレーターカバーまわりの汚れですが、自然発生的なものではなく、カバーの隙間からのオイル噴出しによる汚れでは？と思い、前回のオイル交換時にジェネレーターカバー用パッキンを取り寄せ換装しました。
15/12/31オイルクーラーも問題なく、あれからホースの取り回しを変更しただけで現在に至ります。オイルクーラーの交換の時に最後の継ぎ足し分のオイルを入れたのですが、少し量が足りないようで、ディップスティックの先にかかる程度になっていたので、大みそかの今日オイル交換をしました。いよいよ化学合成油の投入です。!(^^)!結局選んだのは、おなじみのValvolineです。(*^^*)以前は鉱物油を使っていたのですが、化学合成油は初めてです。こちらを選択したのは、相変わらずホームセンターで安価だったのと、同時にマイクロロンを添加したかったからです。結局どのオイルにするか選びきれなかったので取り急ぎ粘 ・・・
ちょっと前の話ですが、オイル交換に行ってきました。カワサキelfの「冴速」が調子よくて、うっかり3，200kmでの交換です。画像はバイク屋さんのデスクに挟まれていたホルヘ・ロレンソ選手のサイン。２０１３年シーズンから見始めたMotoGP、２０１３年はしっかりと、２０１４年もそこそこ見ていたのですが、２０１５年は、ほぼ見なくなってしまいました。なんでかな~。なんでも激しいバトルがあったそうで。ともあれ、ロレンソ優勝おめでとう(*^▽^*)！（ロレンソは乗り方がきれいで好き）
仕事が休みの内に，やれることはやってしまいます。このパッドピン，よく見ると設計が複雑です。Ｍ８のキャップスクリューを元に追加工して製作すると仮定すると，この部分は･･･，
ホイール変更時にパッドを見ると、奥側がアラー0.2mmあるか無いか・・・・・。取り出すと薄くなりすぎて半分に割れてる・・・・。手前は5ミリメートル以上あるから気にしていなかったが、奥側のピストンがかなり固い（固着か・・）、リアブレーキが少し引きずっていると思っていたが、ここまで片効きしてたとは・・・・・。ピストンの揉み出ししたが、これはばらしてやらんとダメでしょー、また後日のお楽しみで・・・・。