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8512km走行で新車時のタイヤ ブリジストンS20Rスリップサインが出たので交換メッツラー SPORTEC M7 RR120/70ZR17 58W190/55ZR17 75Wスタンドでエアーが入れられないのでＬ型バルブに交換センター外径が少し大きいので足つきが少し悪くなりました。車体の倒し込みは勝手に倒れていく様な感じ！少し乗ったら感想をＵＰするかもしれません？
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8512km走行で新車時のタイヤ ブリジストンS20Rスリップサインが出たので交換メッツラー SPORTEC M7 RR120/70ZR17 58W190/55ZR17 75Wスタンドでエアーが入れられないのでＬ型バルブに交換センター外径が少し大きいので足つきが少し悪くなりました。車体の倒し込みは勝手に倒れていく様な感じ！少し乗ったら感想をＵＰするかもしれません？
これまでは、ダンロップ信者（笑）でα13.α14を使ってきましたが、この度、前から気になっていたピレリのDIABLO ROSSO CORSA II にしましたサイズはF120/70，R190/70です。（CBR1000RR 2013年式） 装着しての第一印象は、α13と比べて細くスマートになりました。そのため後ろ姿の迫力がイマイチです。まあαが太すぎではありますが。 走り出しての第一印象は、軽い！400ccかと思うほどです。路面との無駄な抵抗や摩擦がなく、すーっと流れる感じです。それでも安定感は十分に感じます。 細い路地で右左折する時、変な切れ込みも起こりません。（αでは低速時に切れ込みが激し ・・・
減ったね。以前は、フロントブレーキをあまり使わずエンジンブレーキ中心でコーナーを回っていたので真ん中が減っていました。。今は、フロントブレーキを使えるようになったので丸く減らすことが出来るようになりました。フロントタイヤも左右がいい感じで減っています。
先日のソロツー（子の原）で気づいたことが。発進時チェーンがガシャガシャ五月蠅くなんだか変、クラッチが重たい（歳で握力低下？）、ウインカーからカラカラ音がする。などなど。 よくよく見ると・・・ウインカーは光ってるがドット抜け！中のＬＥＤが何個か取れてる。クラッチ作動はちゃんとしているがクラッチシリンダからフルードが漏れてる。チェーンに至っては最近オイルは付けたがチェーン張り調整はしたことがない。寒くなってきたのでそろそろメンテナンスの季節ですかね！ウインカー、クラッチシリンダに至っては中華製の安物なので仕方なし。アマゾンで同等レベルのものをまた買いました。
前回のメッツラーM5があまりにもツーリング寄りだったので今回は定番でなじみのあるパイロットパワーをチョイス。取り付け後慣らしを終えて軽く突き出しとプリロードをセッティングしました。路面温度が低めの時期なので強烈なグリップを感じる事は今の所ありませんでしたが、新品タイヤなりの良いハンドリングです。値段は安く信頼性も高いのでオススメかも。(ウチのＭＴ-10はスイングアーム角調整のため20ｍｍローダウンリンクを入れてあるのとチェーンのコマ数変更でスイングアームを15ｍｍ伸ばしています)●1セット使用後の感想MT-10には何種類かタイヤを使ってみましたがパイロットパワー3は他のタイヤと比べてハンドルの ・・・
かなり前からバイク屋に言われていたステムベアリング自分では全くわからなかったがこの間から後輩とのツーリングでガードレールに突っ込みかけてこれはおかしいとタイヤ交換のために前後タイヤ外してハンドル切ってみたらかなりのノッチができているようでコクコクしていました。応急的にステムを緩めてみると段差でコクコク感はあるもののかなりスムーズに曲がっていく
キャリパーがスポークに当たる問題をヤスリで削り強引に解決！(最低限の削りで済ませたかったんで手作業で丸一日…)インチが変わったからかスピードメーターに誤差があるかも( ﾟдﾟ)社外メーター検討しなくちゃモトクロスも無事できそうです前のジャージがバイクに似合わないんで買い直しオンオフこなせるマルチバイクになりました( ´∀｀)タイヤはIRCのix09w 専用タイヤは走りやすいですなもちろんwebikeで買いましたよ(宣伝)19年製造タイヤでした製造が新しいタイヤが来るなら今後も買おうかな～( ´∀｀)
天気が悪くてなかなか乗れず、買ったものの半年放置されてたタイヤをやっと交換しました。今回は使ったことがないタイヤ買ってみました。コンチネンタルのレースアタックのコンパウンドはエンデュランスです。
最近！朝の冷え込みが厳しくなり、古河にも秋の足音が聞こえます！先日webike友から、そろそろタイヤの交換の話がありましたので、現状の写真を撮りました。良く分からないので写真とりましたので、分かるかたご指導お願いします！
通勤号アドレス君のリヤタイヤ。中央やや上にガムみたいな変な物がくっついていますが，これはパンクの修理跡。異様に空気圧が低いことに気がついて，エアを足したところ，シューという漏れる音が。それで，画面中央やや上のパンク修理となりました。急いでいたのでバイク屋で2200円。ただ，その修理痕の右下。新品時の赤いラインがまだ溝に残っているすぐ下。このキズはものすごく不自然です。後ほど拡大写真を掲載します。
リアタイヤをMICHELIN PILOT ROAD5に交換した際2.9Ｋgに調整してもらい帰宅。その二日後 空気圧を測定すると2.6Ｋg これはエアーゲージの個体差もあるので2.9Ｋgにエアー注入。因みにフロントタイヤは2.4Ｋg これも規定の2.5Ｋgに注入。そしてＴＲＧを1.5回こなし、洗車のついでに測定するとリアタイヤ2.6Ｋg フロントタイヤ2.4Ｋgとやはりリアタイヤの数値が低い。これはフロントタイヤからみて気温がここ数日急激に下がったからと推測できる。ただリアタイヤは新品に交換し 在庫のフリーの状態から加圧しているのでタイヤが徐々に膨らんでおり その影響で空気圧が落ち続けている現象 ・・・
11月24日 塗装して1日乾燥させたホイールにタイヤを組み付けてみましょう(^^♪触った感じでは、しっかり乾いた感じです!!まずは、新しいエアバルブを取付します。
フロントタイヤ交換IRC RX-02 120/70r176995円ウエビックにて231000kmベアリング交換済み前回のタイヤ交換 2018.4.1 BS BT-0238600km走行